доля импорта в поставке материалов - около 54%. Причем суюда входят иностранные комплектующие, которые собираются в России (например, двигатель)

безопасным. тоже говорить рано. ведь их ещё на рынке нет и судить о надёжности трудно

Alexander Frank, Оставьте это для специалистов , "эксперт " вы наш , авиационный .

Alexander Frank, НЕТ - это 0 (ноль), а SSJ-100 уже более 60 шт., и большинство летают. Так что про НЕТ, это про ваши мозги...

Болбес уже 40 шт. Летает, есть детские болезни, но знаменитый амеро самалет тоже 5 год с ними борется, у европейцев вообще крылья отваливаются...

...54% импорта... по последним данным... кроме двигателя... двигатель русско-французский...

давайте я дам вам отвёртку, и вы одной отвёрткой сделаете хотя бы кузов? или двигатель? слабо? это ж не бред в комментариях нести.

4ert , У меня другая работа. Если тебя в поликлинике залечит до инвалидности врач, и в ответ на твои претензии он заявит тебе как ты мне - а давай я тебе сейчас дам скальпель и лечи себя сам, как ты на это посмотришь? Это ты несешь бред, каждый должен заниматься своим делом.

Глупый спор.... Боинг 787 имеет поставщиков из более чем 20 стран, за 3 года из 1000 поставленно чуть больше 100шт, 3 раза прекращалось из за брака их полёты, 40 самолётов вернули производителю на доработку. Не,конечно, это правильно, что бы требовать сразу конфетку...