Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
22 Ноября 2024 пятница
 Н Городовой
Н Городовой03.04.2015  с помощью Деловая газета Взгляд
Приоритетная версия гибели "Дальнего Востока" вызывает вопросы
Среди возможных причин, по которым мог затонуть в Охотском море траулер «Дальний Восток», выделяются две. В...
В топливные цистерны (т.н.танки) балластную воду не берут нигде и никогда. Для этого существуют балластные отсеки. Это специальные отсеки для приема балласта. В топливной цистерне всегда остается мертвый запас, недоступный для топливного насоса и она отделена от остальных отсеков коффердамом ( пустой герметичный отсек в целях противопожарной безопасности). . И брать туда воду (т.н. балласт) ? А потом опять туда же топливо ? Привет главному специалисту тов. Войтенко !
Цитировал  Н Городовой
артур ищиаз03.04.2015
Тогда получается крышуют мафию в рыболовстве и поэтому мозги выкручивают?
Igor Geut03.04.2015
Вы не правы. В 80-е годы еще не было такого строго морского права по загрязнению моря нефтепродуктами. Разрешалось в открытом океане, на определенном волнении и скорости судна, сбрасывать замазученные воды за борт. И поэтому на рыболовецких судах строились цистерны(танки) двойного назначения - топливо-балластные. БАТМ - одно из таких судов. Так что Войтенко прав
Н Городовой03.04.2015
1. "Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 года (OILPOL) вступила в силу в 1958 году.
2. Балластный насос к топливной цистерне отношения не имеет. Тогда чем будем откачивать? Топливным насосом?
3. В любом случае насухо откачать воду из топливной цистерны не удастся, надо будет зачищать. При том вручную. А если нет, то в топливе будет вода. А значит и последствия ...

подробнее

Оставить комментарий