А солидарен с Вами - каждый случай нужно расследовать и только потом делать выводы. Но почему у нас по дорогам ездят водители, которые многократно привлекались к наложению штрафа? Почему у нас подобная ситуация ни как законодательно не регулируется?

Алексей Степанюк, к сожалению, этот вопрос надо задавать нашим законодателям, а не мне.Я лично ЗА ужесточение законодательства, за более строгий контроль за дорожным движением. Но, одновременно надо и дороги делать нормальные, и развязки, и светофоры на опасных перекретсках и т.п. А у нас, на примере Саратова, к этому подходят однобоко. И получается часто обратный эффект.

Да, в причинах нужно разбираться. А по поводу езды водителей с многократными штрафами, то я стесняюсь спросить (если вы водитель) сколько всего штрафов у вас??? Или вы за рулем более 30 лет и у вас нет ни одного штрафа, тогда встречный вопрос- сколько вы заплатили лично гаишникам?!

Мне еще нет 30 лет...и штрафов хватает. Но штраф штрафу рознь, одно дело штраф за мой же ремень безопасности, и другое дело превышение на 50 км/ч или выезд на встречку, не говоря уже о пьянстве за рулем.

С этим не поспоришь, что штраф штрафу рознь. У меня 5 летний стаж вождения и курсы экстримального вождения, и я не могу сказать что у меня штрафов нет, но есть строгий принцип, пешеход на пешеходном переходе я остановлюсь, выпившая хоть глоток любого алкоголя я не сяду, а в городе превысить могу только при обгоне и не более 70 км/ч (хотя скорость и 40 км смертельно).

Анна Кукушкина, абсолютно с Вами солидарен.

Дороги, развязки и светофоры нормальные делать можно будет не раньше, чем когда штрафы начнут поступать не в карман гаишников, а в бюджет.
А пока водители экономят и договариваются, ничего никто строить не должен. Пока до мозгов не дойдёт, выделять на это бюджетные деньги бессмысленно. И государство будет платить, и водители.

Алексей Свободин, согласен.