RUSSIARU.NET - Блоги

Kot Vpalto17.06.2016 с помощью Деловая газета Взгляд

Названы сроки первого полета российского лайнера МС-21

http://vz.ru/news/2016/6/17/816522.html

Первый полет новейшего российского гражданского лайнера МС-21 ожидается в первой половине 2017 года, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

Это то самолёт с американскими движками как Суперджет с итальяснкими?

"Итальянский холдинг Leonardo-Finmeccanica признал убыточность проекта Superjet.

Российская сторона должна будет вернуть накопленный долг ГСС и SJI перед Finmeccanica, достигший на конец 2015 года 135 миллионов евро. Кроме того, ОАК придется заплатить 16 миллионов евро за разработку интерьера самолета и покрыть расходы в размере 8 миллионов евро на сокращение персонала SJI."

Восход Солнца17.06.2016

ду ра чок ты неграмотный...макаронники никогда не делали движки для самолетов...имеется в виду турбовентиляторные..которые и стоят на том SJ-100...кстати для твоего общего развития..там стоят французские движки сейчас...но под него уже разработали наши ПД-10....учи мат часть салага...

Понравилось

Sergey Zakharov

Daniel G17.06.2016

Восход Сонца, Не совсем так , движки вроде-как совместная разработка, авионика французская , ну а композиты от наших заокеанских партнеров.. к сожалению.

Kot Vpalto17.06.2016

Компания «Snecma» отвечает за горячую часть двигателя — газогенератор в составе компрессора высокого давления, камеру сгорания и турбину высокого давления. Также компания «Snecma» отвечает за систему управления двигателя (FADEC) и коробку приводов. Мотогондолу поставляет компания "Aircelle".

Восход Солнца17.06.2016

Daniel G.....движки там стоят французкие (французы делают и разрабатывают турбовентиляторные двигатели совместно с пендосами...ма к ним никак в этом вопросе не привязаны)...что касается вообще турбовентиляторных двигателей...то их делаю всего 4 страны...россия, пендосы, мелкобриты и французы в кооперации с пендосами...все больше никто не делает такие двигатели...что касается композитов...то наверно ...

подробнее

Восход Солнца17.06.2016

Kot Vpalto....так турбокомпрессор с камерой сгорания в турбовентиляторном двигателе это основное...все остальное там шелуха...потому что турбокомпрессор и обеспечивает нужную температуру для лопаток вентилятора чтобы они не плавились...а температура там под 2000 градусов цельсия...

Павел Вольт17.06.2016

Раз пошел такой разговор, может напомнить, что примерно 40% компонентов Боингов и Аирбасов российские?

Александр Сергеевич17.06.2016

ага...146%

Павел Вольт17.06.2016

Основные поставщики Боинга, Аирбаса а так же Bombardier, Embraer, Goodrich и Snecma:
-«ВСМПО-Ависма»
-Каменск-Уральский металлургический завод
-«Хамильтон Стандарт — Наука»
-«Алкоа Металлург Рус»
-«Гидромаш»-
«Либкхерр-Россия»
-Красноярский металлургический завод
-ОНПП «Технология»
-«КАПО-Композит»
-Красноярский алюминиевый завод
-ВАСО

-«Иркут»

Про интеллектуальные работы типа аэродинамики и так ...

подробнее

Алексей Г17.06.2016

Скачи на цензор, выблядoк.

Kot Vpalto17.06.2016

Павел Вольт, особенно посмеялся над "Liebherr Russia".

Павел Вольт17.06.2016

Kot Vpalto, Liebherr у нас еще с 1965 года была, с СССР. Что тут смешного?Конкретно сейчас вас смущает обезьянничество в названии или вопрос собственника?

простой пример:
ООО «Либхерр-Аэроспейс Нижний Новгород» (75,1% принадлежат президенту нижегородского ОАО «Гидромаш» Владимиру Лузянину, 24,9% — «Либхерр-Аэроспейс Руссланд»).

Так что именно располагает к смеху? )