Интересует:
1) В чём выгода от большого основного пролёта моста, что пошли на усложнение конструкции повлёкшее увеличение стоимости до уровня цены в половину от "за 2 млрд долларов построили мост через залив Ханчжоувань длиной целых 45,6 км... ...пролет китайского моста более чем в два раза короче основного пролета моста на остров Русский."
2) Какова инфраструктурная ценность постройки целых двух мостов к острову и что значит "развитию самого острова, улучшению его репутации, которая во времена нахождения там воинских частей была не самой лучшей"? Жертвоприношения младенцев устраивали или просто газон плохо стригли?
3) "Президент Медведев лично проверял стройку в прошлом году и просил вице-премьера Игоря Шувалова (возглавляет оргкомитет по подготовке и обеспечению председательства РФ в АТЭС) и министра транспорта Игоря Левитина «сделать так, чтобы потом не было стыдно»."
У меня одного чувство, что это в корне ненормально что заставить пойти на инфраструктурные проекты айфоныча с преспешниками может лишь стимул перед какой-нибудь заграничной шоблой хвост распушить и на деле это должно быть не то что десятым делом, а вообще нулевым фактором в принятии решений?
4) И где же найти нормальную журналистскую работу чтобы после прочтения были ответы на первые два вопроса, а не просто краткая поверхностная сводка о событиях?
1) В чём выгода от большого основного пролёта моста, что пошли на усложнение конструкции повлёкшее увеличение стоимости до уровня цены в половину от "за 2 млрд долларов построили мост через залив Ханчжоувань длиной целых 45,6 км... ...пролет китайского моста более чем в два раза короче основного пролета моста на остров Русский."
2) Какова инфраструктурная ценность постройки целых двух мостов к острову и что значит "развитию самого острова, улучшению его репутации, которая во времена нахождения там воинских частей была не самой лучшей"? Жертвоприношения младенцев устраивали или просто газон плохо стригли?
3) "Президент Медведев лично проверял стройку в прошлом году и просил вице-премьера Игоря Шувалова (возглавляет оргкомитет по подготовке и обеспечению председательства РФ в АТЭС) и министра транспорта Игоря Левитина «сделать так, чтобы потом не было стыдно»."
У меня одного чувство, что это в корне ненормально что заставить пойти на инфраструктурные проекты айфоныча с преспешниками может лишь стимул перед какой-нибудь заграничной шоблой хвост распушить и на деле это должно быть не то что десятым делом, а вообще нулевым фактором в принятии решений?
4) И где же найти нормальную журналистскую работу чтобы после прочтения были ответы на первые два вопроса, а не просто краткая поверхностная сводка о событиях?
подробнее
подробнее
подробнее
подробнее
подробнее