Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
25 Ноября 2024 понедельник
jnhbgfd jnhbgfd
jnhbgfd jnhbgfd12.04.2012  с помощью Деловая газета Взгляд
Закончен монтаж уникального моста во Владивостоке
Во Владивостоке практически закончилось строительство уникального вантового моста - самого дорого объекта в рамках...
Интересует:
1) В чём выгода от большого основного пролёта моста, что пошли на усложнение конструкции повлёкшее увеличение стоимости до уровня цены в половину от "за 2 млрд долларов построили мост через залив Ханчжоувань длиной целых 45,6 км... ...пролет китайского моста более чем в два раза короче основного пролета моста на остров Русский."
2) Какова инфраструктурная ценность постройки целых двух мостов к острову и что значит "развитию самого острова, улучшению его репутации, которая во времена нахождения там воинских частей была не самой лучшей"? Жертвоприношения младенцев устраивали или просто газон плохо стригли?
3) "Президент Медведев лично проверял стройку в прошлом году и просил вице-премьера Игоря Шувалова (возглавляет оргкомитет по подготовке и обеспечению председательства РФ в АТЭС) и министра транспорта Игоря Левитина «сделать так, чтобы потом не было стыдно»."
У меня одного чувство, что это в корне ненормально что заставить пойти на инфраструктурные проекты айфоныча с преспешниками может лишь стимул перед какой-нибудь заграничной шоблой хвост распушить и на деле это должно быть не то что десятым делом, а вообще нулевым фактором в принятии решений?
4) И где же найти нормальную журналистскую работу чтобы после прочтения были ответы на первые два вопроса, а не просто краткая поверхностная сводка о событиях?
Олег Олег12.04.2012
не понимаешь, не суйся в тему! я сегодня всю ночь работал на замыкании этого моста... 2 года на нем трудился (не с самого начала)... мост - просто КРАСАВЕЦ! правда на фото совсем другой мост, тоже во Владивостоке, но через бухту Золотой Рог...
jnhbgfd jnhbgfd12.04.2012
От меня прозвучали вопросы. Знаешь ответы - милости просим. Не знаешь - мне не важно каких свиней где ты пас, не суйся в тему. Усёк?
Duncan MacLeod12.04.2012
Какие буйные нынче либералы пошли, однако.
Олег Олег12.04.2012
по порядку: 1. Большая глубина пролива - до 50 м и глубже - огромная ПОДВОДНАЯ часть опоры + судоходный подмостовой габарит моста - 70 м - высота опоры получается более 120 м... для небольших пролетов - несколько опор... здесь же 2 пилона по 324 м и несколько эстакадных... 2. инфраструктурная ценность - готовый НОВЫЙ университетский город, около 100 кв.км для развития города... 3. стыдно не будет - ...

подробнее

Олег Олег12.04.2012
Русский мост в цифрах:

23 000 тонн — общий вес главной металлической балки жесткости руслового пролета;
17 195 погонных метров — общая протяжённость пробуренных при строительстве скважин;
9 500 кубометров самоуплотняющегося литого бетона уложено при бетонировании одной захватки ростверка пилона М7
6 000 кубометров бетона уложено на строительных площадках моста;
4 102 тонны металлоконструкций ...

подробнее

Олег Олег12.04.2012
ЗЫ. в цифрах есть неточности, журналисты не спецы... это с сайта Владивостока..
jnhbgfd jnhbgfd12.04.2012
Олег Олег, спасибо за информацию. Для того вопросы и задаю чтобы хотя бы обзорно быть в теме.
2. По вопросу о "плохой репутации острова" сориентируете на что поверхностные намёки были? Исключительно под оборонные нужды использовался или что под этим клише скрывается?
3. Про "стыдно не будет" меня возмущает прежде всего сам факт что мнение иностранной шушеры о инфраструктурных объектах ...

подробнее

Олег Олег12.04.2012
jnhbgfd, о "плохой репутации острова" вы, наверное у Гришковца прочитали? так у Гришковца далеко не все правда... да на острове находилась база подготовки военных морских специалистов, и Гришковец, судя по всему служил в роте обеспечения учебного процесса, т.е в обслуге... сам ФАКТ того, что страна УМЕЕТ и МОЖЕТ строить ТАКИЕ мосты привлекает потенциальных заказчиков, т.е. деньги 9как горорится ...

подробнее

jnhbgfd jnhbgfd12.04.2012
Олег, Гришковец тут не сильно провинился. В этой самой статье что комментируем, читаю: "Мост будет способствовать развитию самого острова, улучшению его репутации, которая во времена нахождения там воинских частей была не самой лучшей..." – добавляет эксперт.
Видимо эксперт по кислым щам, раз ничего кроме монологов Гришковца острову предъявить нечего )
Олег Олег12.04.2012
jnhbgfd, а зачем что-то "предъявлять" острову?! он был закрытой зоной и что? теперь открыт для всех, что опять-то не нравится?!
Олег Олег12.04.2012
jnhbgfd, кстати, прошу прощения за первый пост - ночь не спал, был на взводе... сорри! )))
Василий Пупкин12.04.2012
В чем выгода? Во-первых, красиво. Во-вторых, лишние опоры мешают судоходству, да и зима у нас такая, что по льду могут танки ходить. Хотя, надо сказать, к востоку от моста (Уссурийский залив) море практически не замерзает, а вот Амурский залив-западнее моста закмерзает всегда и сильно. В третьих, там, где проходи мост большие глубиты и делать там опоры вряд ли будет намного дешевле, чем сделать один ...

подробнее

Алексей Евдокимов12.04.2012
Олег, а что вы скажете о качестве моста?? О качестве бетона который туда заливался? Поведайте правду народу...
Олег Олег12.04.2012
Алексей, поверьте на слово, я такой приемки качества работ не встречал ни на одном объекте! бетон В60, если вам о чем-то это скажет...
Оставить комментарий