Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
5 Июня 2024 среда
Иван Иванов
Иван Иванов19.03.2016  с помощью Деловая газета Взгляд
Следователи рассматривают три версии крушения Boeing в Ростове-на-Дону
Следственный комитет проверяет несколько версий падения «Боинга» в Ростове-на-Дону, - погубить более 60 человек могла ошибка экипажа либо внезапный порыв ветра, либо сочетание этих двух причин. По мнению экспертов, в такой ураган командир обязан был уходить на запасной аэродром, как это сделали другие пилоты. Впрочем, пока не исключается и версия технического сбоя.
Нельзя доверять пилотам принимать решения о посадке в плохую погоду по типу самолета. Должно быть решение коллегиально от диспетчеров. Доверить судьбу одному человеку или компании выжимающем из пилотов? Кажется было время, если не ошибаюсь, в СССР диспетчер принимал решение решение. Так будет постоянно к сожалению, т.к. судьбу решает практически один человек, надо которым есть еще давление компании(деньги).
Вася Васильев19.03.2016
КВС находится на борту и его жизнь зависит о принятого решения, а диспетчер на земле и никак не страдает в случае ошибки...человеческий фактор пока никак нельзя исключить и ошибки тоже
Вася Васильев19.03.2016
диспетчерам больше делать нечего как коллегиально собираться и принимать решение о посадке каждого борта...это будет дурдом
Иван Иванов19.03.2016
Система! ее нет - найдетесь на одного человека. Флаг вам в руки. В СССР была лучше система, сейчас все решают бабки - полетел на другой аэродром - расход, понижение премии. Вперед!
Иван Иванов19.03.2016
Есть четкие параметры когда какому судно можно в какую погоду выполнять посадку. Система нужна, и плевать что там летчик решил. Погода не позволяет - все, пошел нафиг на другой аэродром. Что может быть проще.
Оставить комментарий