+10000!
блин, начинаются сопли...
Сомкофлот это ж не ВМФ Занзибара, его же не надо уговаривать перевести суда по Русский Флаг...
Тем более это было одним из условий, выдвинутых правительством еще в 2007 (!!!!) , 6 лет назад!!!, при заключении сделки, когда оба крупнейшие флота в России, «Совкомфлот» и «Новошип» были объединены стараниями Минтранса и создана
третья по объему капитализации танкерная компания мира. И за 6 лет в планах не нашлось места идее возвращения судов под российские цвета. Кроме того, эти предприятия, созданные на базе Новороссийского морского пароходства, когда-то получили от государства десятки новых, самых современных судов. И быстренько вывели их в оффшоры. Теперь большинство судов «Совкомфлота» и «Новошипа» прописаны в других странах. Им они и платят налоги, а в российскую казну поступают лишь крохи от огромных прибылей.
"Экономика строится так, что по-прежнему выгоднее работать под зарубежным флагом", (с)- блин, Клепач, так и в оффшорах до сих пор выгодней всем остальным платить налоги. Обо что и речь, собственно, в указаниях Президента - платить налоги в России. Всем! И Совкомфлоту в первую очередь! Тем более Путин и об этом не первый раз говорит - в 2010 об это уже речь шла.
В совокупности отечественные судовладельцы показывают в своих годовых финансовых отчетах жалкую прибыль в 300-400 миллионов долларов. Между тем, стоимость фрахта, по некоторым оценкам, выливается в несопоставимую с нею сумму – 9-10 миллиардов! Объемы внешнеторговых перевозок только за последние годы выросли вдвое, однако на поступлениях в бюджет это почти не отразилось. Помимо прямых убытков есть еще и косвенные, которые тоже влетают нашей стране в копеечку. Вот, к примеру, какие. Средний возраст судов под российским флагом – более 24 лет. Для сравнения: у «эмигрантов» он менее девяти.
Ситуация в области морских грузовых перевозок в России за минувшие два десятилетия складывалась катастрофически. Бывшая когда-то практически вне конкуренции торговая армада сократилась чуть ли не до размеров флотилии. Если конкретно – с 1800 до 172 единиц, то есть в разы. За последние несколько лет численность российских судов удалось удвоить, но остальные и сегодня ходят под чужими, или, как еще говорят, «удобными» флагами. (инфо с сайта Столетие.ру из статьи "Под чужими флагами")

Клепач, ты чиновник какого государства? Либерии? Кипра? Так езжай туда и там качай права своего флага!