Где сказано, что производство ПАК-ФА и изыскания в этом направлении свёрнуты? Это "раз". Какова стоимость одного лётного часа Су-35 и ПАК-ФА? Это "два."
И, немного вращаясь в околоавиационных кругах, смею допустить, что первую закупку сократили в разы из опасений, что не все "детские" и не только болезни ПАК-ФА смогут отловить в процессе испытаний. Основные косяки, может и не фатальные, но доставляющие массу неудобств и сворачивающие кровь всем сопричастным, как показывает опыт, вылазят не на полях ЛИИ, а в строевых частях. Где и пилоты менее универсальны, и техперсонал не так разносторонне подготовлен. А на современных машинах иногда доводка стоит немного дороже, чем изменение конструкции на стадии производства. Так что погоняют опытную партию годика три в частях. опыта эксплуатации поднаберутся. Это всяко дешевле, чем проецировать опыт США по эксплуатации F-22. Машина уже 10 лет на вооружении, а так до конца боеготовой и не стала.
Как пример: в своё время именно в строевых частях один замученный техник догадался сверлить небольшое отверстие в нижней части воздухозаборника двигателя Су-25, чтобы оттуда спокойно могла стечь вода. А не вымакивать её тряпками при подготовке к полёту...