Сергей Темник, Я вспомнил тебя, мы с тобой уже разговаривали на эту тему. И знаешь я зашел на сайт сделано у нас. Итак начнем: На Сегежском ЦБК в Республике Карелия запущена уникальная бумагоделательная машина. Последний подобный проект был реализован в нашей стране еще в советское время. Машина, производства немецкого концерна Voith, производительностью 110 тысяч тонн в год, способна выпускать все виды мешочных бумаг. Зразу аж режет глаза МАШИНА НЕМЕЦКОГО КОНЦЕРНА, второе за это время в России закрыли или разорились два целлюлозно бумажных комбината с РОССИЙСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ. Идем далее: В городе Батайске Ростовской области компания «Арт-Дон» запустила завод по выпуску продукции из моллированного (гнутого) стекла. За это время кончили стекольный завод в Гусь Хрустальном. Мне продолжать или сам все поймешь?

Зоя Смирнова, Сергей Темник, Производится за рубежом, собирается у нас. Свои сборочные производства в России наладили уже многие мировые производители сельхозтехники. Компания Claas выпускает технику в Краснодаре, John Deere - в Домодедово (Московская область), New Holland — в Набережных Челнах (Татарстан), Amazone - в Самаре, Kverneland - в Лебедяни (Липецкая область), осенью состоится открытие предприятия AGCO в Голицыно (Московская область), перечисляет Александр Каплун, руководитель по развитию продукта компании «Цеппелин Агро» (Москва). На этих предприятиях собираются комбайны, тракторы, сеялки, почвообрабатывающие орудия — наиболее дорогостоящая и востребованная на российском рынке техника. По словам специалиста, одна из главных причин, по которой сельхозмашиностроители с мировым именем открывают у нас свои производства, — погашение аграриям 2/3 процентной ставки рефинансирования при покупке российской техники. Где здесь наше?

Сергей Новиков, Из Википедии: В пост-советское время завод был приватизирован, причём каждый цех получил своё собственное юридическое лицо. Каждое из этих юридических лиц не просто поставляло продукцию в соседний цех, а продавало её — то есть на каждом этапе происходило увеличение стоимости, делавшее в конечном итоге цену на продукцию неконкурентоспособной. Одновременно с этим к заводу проявил свой интерес криминал, задачей которого было получение немедленной прибыли, а не развитие предприятия. В результате, один за другим цеха объявляли о своей финансовой несостоятельности, а в 2009 году был объявил себя банкротом и сам головной завод.19 января 2012 года завод прекратил существование, была уволена последняя сотня сотрудников. На сегодняшний день из всего завода работает ОДИН ЦЕХ где заменили старое оборудование на новое.

Степанов Иван, ты тупой что ли?в китае работает всё сборочное производство сша и это приносит огромные прибыли.кооперация идёт по всему миру.сначала сборка а за ней идут технологии.французские производства работают в италии на долевых производствах с технологиями обеих стран и так работает весь мир.когда осваивается производство это хороший бизнес.наша страна строит всю промышленность заново и на новых технологиях.ты просто не работал на производстве и не поймёшь этого.зачем заново изобретать то что изобретено .так поступил китай и его промышленность сейчас сравнялась с промышленностью сша или тебе опять хочется начать с начала прошлого века?

Сергей Темник, Вам тупым запутинцам и урапатриотам хоть ссы в глаза, вам все божья роса. У нас нет современного станкостроения, особенно металлорежущего, любому государственнику ясно, что станки производят заводы и фабрики, о промышленных роботах вообще молчу. Станки 3D все немецкие, я был на авиационных заводах и знаю о чем говорю, эти станки обслуживают и ремонтируют иностранцы, вся медтехника сплошь иностранного производства, не задавался вопросом почему у тебя сотовый телефон, компьютер или телевизор иностранные? Да хваленый самолет суперджет 100 на 60 процентов иностранный включая двигателя и авионику, самые важные компоненты самолета.

Сергей Темник, как же тогда китайцы в космос то полетели если всё интелелектуальное в сша осталось,как корабли и подводные лодки строят как стали лидерами в производстве скоростных магистралей и подвижного состава к ним.таких примеров тасячи тысяч и у нас происходит то же самое.взяв то что надо мы строим множество новых производств уже на основе своих новшеств хотя и с применением иностранных технологий.ещё раз повторяю.так сейчас весь мир живёт и китайцы плавили чугун у себя в огородах в самодельном мартене пока не стали использовать изобретения со всего мира и стыкуя их со своими создавать высокотехнологичную промышленность.тебе надо в школу. у тебя мозги пропагандой забиты.нахватался верхушек и проповедуешь тут

Степанов Иван, Товарооборот экспорта российских комплектующих в рамках Группы Renault затри
квартала 2017 года составил 53 млн евро, что превышает показатель
за аналогичный период 2016 года на 119%. Рост стал возможен за счет
увеличения объемов, а также расширения номенклатуры поставляемых
автокомпонентов и запчастей по существующим направлениям, сообщает
пресс-служба Renault Россия. На сегодняшний день экспортируется 191
наименование автокомпонентов (в 2016 году компания экспортировала 160
наименований), в частности, детали штамповки, пластиковые детали,
элементы тормозной системы и ходовой части, осветительные приборы. Среди
основных экспортных направлений — Евразия и Европа (56% поставок),
Латинская Америка (21%), а также страны Африки, Ближнего Востока
и Индия. Одним из крупнейших экспортных проектов является проект
поставок сваренных и окрашенных кузовов автомобилей в Алжир, который
стартовал в декабре 2016 года. Продукция поставляется на завод Renault
в городе Оран. За девять месяцев 2017 года было отгружено более 11,5
тысяч кузовов. С 18 сентября 2017 года мощность производственной линии
на площадке в Тольятти увеличена вдвое — до 120 кузовов в день,
инвестиции в проект составили 1,2 млн евро. Благодаря этому в 2017 году
планируется поставить в Алжир в общей сложности более 18 тысяч кузовов.
как отмечается, поставки сваренных и окрашенных кузовов из России
одновременно помогают развитию производственной площадки
на перспективном рынке Алжира, а также позволяют дополнительно загрузить
производственные мощности в нашей стране. Помимо автокомпонентов,
Renault Россия занимает лидирующие позиции и в области экспорта готовых
автомобилей, компания успешно реализует проекты по развитию поставок
в страны ближнего и дальнего зарубежья. На данный момент Renault Россия
экспортирует из России весь локально производимый модельный ряд, в 2016
году объем поставок составил более 12 тысяч автомобилей

Сергей Темник, Одним из крупнейших экспортных проектов является проект поставок
сваренных и окрашенных кузовов автомобилей в Алжир, который стартовал
в декабре 2016 года. Продукция поставляется на завод Renault в городе
Оран. За девять месяцев 2017 года было отгружено более 11,5 тысяч
кузовов. С 18 сентября 2017 года мощность производственной линии
на площадке в Тольятти увеличена вдвое — до 120 кузовов в день,
инвестиции в проект составили 1,2 млн евро. Благодаря этому в 2017 году
планируется поставить в Алжир в общей сложности более 18 тысяч кузовов.
как отмечается, поставки сваренных и окрашенных кузовов из России
одновременно помогают развитию производственной площадки
на перспективном рынке Алжира, а также позволяют дополнительно загрузить
производственные мощности в нашей стране. Помимо автокомпонентов,
Renault Россия занимает лидирующие позиции и в области экспорта готовых
автомобилей, компания успешно реализует проекты по развитию поставок
в страны ближнего и дальнего зарубежья. На данный момент Renault Россия
экспортирует из России весь локально производимый модельный ряд, в 2016
году объем поставок составил более 12 тысяч автомобилей. Высоким
экспортным потенциалом обладает Renault Kaptur: это первая модель
в истории Renault, в создании которой на всех этапах — от концепции
автомобиля и до постановки на конвейер — принимали участие российские
специалисты. Впервые в истории производство глобальной модели Renault
началось в апреле 2016 года на российском заводе в Москве, который стал
«материнским заводом» для этой модели. Во второй половине 2016 года
начались поставки Renault Kaptur в страны СНГ (Белоруссия, Казахстан,
Кыргызстан и Армения). В текущем году Renault Россия продолжает активное
развитие существующих и новых экспортных направлений. Суммарный объем
экспорта в страны СНГ за три квартала текущего года составил около 9
тысяч автомобилей, в основном в Белоруссию и в Казахстан. А в июне 2017
года компания начала поставки автомобилей Renault Duster в страны Совета
сотрудничества арабских государств Персидского залива (Саудовская
Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Оман, Кувейт и Бахрейн).
К концу сентября 2017 года отгружено более 2 тысяч автомобилей Renault
Duster, произведенных на московском заводе Renault и адаптированных
в соответствии с локальными требованиями рынков. Общий объем экспорта
в страны Персидского залива в 2017 году составит несколько тысяч
автомобилей. Стратегия развития экспорта Renault Россия направлена
на максимальное расширение географии поставок, на открытие новых рынков,
в том числе для изучения и разработки дальнейших перспектив развития
экспорта, и приоритетными направлениями в текущий момент являются страны
Ближнего Востока, Африки, Азии.

Степанов Иван, заклейми, пожалуйста фирму Boeing , детали для самолетов которой производятся в 64-х странах Мира. В том числе и в России.
Это не Суперджет. Лягни копытом США и Японию, где практически вся электронная элементная база китайско-корейского производства. Китай не забудь лягнуть, где дальнебомбардировочная авиация - плохие копии наших Ту-16, которые были у нас устаревшими еще в 1970-м...

Если ты такой умный, то в 30е годы, которые и мы знаем и ты указываешь, то большинство заводов приобрело станки импортные. Это раз. То есть и Сталин не брезговал иностранными станками. Ты говоришь про скорость создания заводов. Скажи мил человек на милость, сколько танков производила Сша в 40 годы, и сколько сейчас, почему ранее счет был сотнями, а сейчас целый нуль? Технологии усложняются и не достаточно просто подтянуть кабель к станку, на этот станок как минимум нужно пару лет учить специально человека. И не надо указывать что с 2000 года , политика к западу изменилась с 2008 года , с тоц поры и начали активно строить, ранее надеялись на здравомыслие Запада