У некоторых граждан генетическое шапкозакидательство. Я думал, что после 1941 шапкозакидатели не успели оставить потомство. Но вполне возмжно, что они укрылись в тыловых структурах РККА. Шутка.
В таких спорах надо распределять роли систем оружия по эффективности. Шкала такая:
Подлодка сильнее надводного корабля.
Самолет сильнее корабля и подлодки. Авианосец как корабль слабее подлодки.
Самолеты авианосца сильнее подлодки и всех надводников.
Авиагруппа зависима от благополучия авианосца.
Дальняя береговая авиа слабее авиагруппы авианосца.

В динамике выглядит так:
Если дальняя авиа или подлодки, которые сильнее авианосца как надводного корабля, повредят авианосец определенным способом (даже топить не надо) - авианосное соединение теряет преимущество за счет безфункции авиагруппы.Если нет, то авиагруппа уничтожает подлодки и более тяжелые береговые самолеты, действующие на большом удалении от баз.
Береговая авиация, понимая свою слабость перед корабельной авиагруппой, обзаводится "длинной рукой" - ракетами.
Это еще раз доказывает верность моей шкалы - а то какого рожна надо было бы вводить новую систему оружия?

Давайте доказательства из истории. Германия между 2 войнами понимала, что по надводникам флот США и Англии не догнать. Приняли толковую концепцию - подводного флота. И блокировали Англию до состояния, когда в семьях кончились алюминиевая посуда - ушла на металл самолетам, и был снят весь чугун и сталь в public sites на военные нужды, а еда раздавалась по строгому учету. В воздушной войне у англов практически кончились самолеты и еще немного Англия стала бы немецким Афганом, где летаки бомбят что и как хотят. Но кто-то остановил Гитлера и заставил его прекратить воздушную войну. Немцы перешли на морскую блокаду и Англы подводную войну програли, тоннаж шел на дно как дырявые консервные банки, потому как подлодки сильнее надводников как класс. Но вмешались США со своими пасионарными инженерами и настоящими эффективными менеджарами. Оно с одной стороны, стали наращивать флот в темпе, болшем чем лодки топили суда. Например грузовые суде типа Либерти, которые спасли ленд-лиз для СССР и Англии, строились в два месяца, рекорд был 29 дней и судно вышло в море. Это покрытие убыли тоннажа.
С др. стороны устранение причины. Разработали эффективную систему конвоев с прикрытием конвойными авианосцами, авиация которых и внесла решающий вклад в выдаче билетов подлодкам под воду в один конец. Авиа сильнее подлодок как класс.
В Тихоокеанской войне главную роль играла морская авиация, а не подлодки и тем более надводный флот. Японцы разгромили Жемчужную Гавань со стальными мастадонтами авиацией, притащив туда площадки морем. И далее война на Тихом океане была война морской авиации и их самоходных платформ. Японию победила морская авиация - в открытом море один корабль против стаи самолетов, счет часто в пользу самолетов.
СССР оценил эффективность подлодок именно на опыте Кригсмарин и сделал ставку на подводный флот.На авианосцы не было условий. И концепция была оборонительной.
А США по прежнему на морскую авиацию.
Теперь новое оружие - ракета. Посмотрим как они в спарке надводник - ракета, ракета - подлодка. Самолет - ракета пока не пересекаются, т.е. с берега нельзя поразить в открытом океане самолет. Хотя и тут есть подвижки - если открытый океан не ближе 400 км, правда в отд. местах только.