Иван Гродзовский, Читайте оригинал их контракта, приложения к нему. Всё не так плохо для них. Про экономический идиотизм говорить не приходиться, он идёт рука об руку с политическим. Суть его в том, что ЕС превращает свой рынок топлива в рынок покупателя, а не продавца, как сейчас. Литва притащила к себе терминал СПГ, сейчас они замкнут свои газовые сети и накладные расходы на этот терминал снизятся до вполне приемлимых (для них) размеров. Тут как раз выручить газпром может снижение цен, но ситуация такова, что у них есть просто желание не покупать у Газпрома. И всё. А Газпрома - это просто потеря рынка. Кстати замыкать будут газовые сети не только в Прибалтике.

Так что здесь есть политика, экономика и желание не иметь дела с партнерами из России. Как говориться - хозяин барин

Vic TTT, Дело не в терминале, а в газовозах. На столь коротком плече суда будут дольше стоять в портах, чем плавать. А судно приносит прибыль тогда, когда плывет, а не тогда, когда стоит у пирса под загрузкой - разгрузкой. Поэтому я говорю - экономический идиотизм. Плюс мизерные объёмы. Я не представляю, как себя может окупить терминал с объёмом 540 млн кубов. Даже 2,7 миллиарда кубов маловато. Представьте - пришел газовоз, вылил 100000 тонн жидкого газа (это 150 млн кубов). И все - стоит разгрузочный терминал 3 месяца... Дурь по Литовски.

Vic TTT, На этот объем ещё выйти надо. Что, кстати, не отменяет короткого плеча перевозок. И операций по сжижению газа и затем обратимого возвращения оного в газообразное состояние. И это в ситуации, когда можно элементарно проложить реверсную трубу из Польши.
Впрочем, если кто то хочет назло Москве себе уши морозить - пусть развлекаются.
Поставки жидкого газа имеют смысл только туда, куда трубу протянуть невозможно. Или невыгодно, из-за мизерного объема потребления.