Сергей Змазев, Почти угадали. Помимо авиационных, имею еще и архитектурно-строительные знания и владею компьютерной программой ArchiCAD. Могу вам нарисовать дом в объемном виде, выполнить расчет на прочность, сделать рабочие чертежи от фундамента до кровли.
Ну, а морским делом еще с детства увлекался. И многими другими делами, долго перечислять. В общем, имею еще советское образование и не нынешнее, готовящее полуграмотных псевдоспециалистов. ))))

Виктор Синицын, МППСС-72 правило 18 - взаимные обязанности судов, пункт А:


"Правило 18 - Взаимные обязанности судов


а) Судно с механическим двигателем на ходу должно уступать дорогу:


I - судну, лишенному возможности управляться;
II - судну, ограниченному в возможности маневрировать;
III - судну, занятому ловом рыбы;
IV - парусному судну."


американцы заявляют, что у них был отключен двигатель, ну или они двигались на небольшой скорости - значит они были ограничены по маневренности или у них не было возможности управлять судном и они подпадают под подпункт I или II пункта А правила 18 МППСС-72 и НЕ ОБЯЗАНЫ ПРОПУСКАТЬ наше судно, наоборот наши обязаны были пропустить американцев


в добавок к этому для предотвращения столкновения наше судно согласно правилу 8 пункту е обязано было снизить скорость и оценить ситуацию

Не смешите мою тётю! Если посмотреть на видео, которое снято с борта АМЕРИКАНЦА, то прекрасно видно, что судно, на котором находился оператор ДВИЖЕТСЯ и со скоростью чуть меньше скорости корабля, который снимает оператор - российского. А судя по кильватерной струе нашего, скорость его порядка 15-17 узлов - не меньше! Так что ссылки на "стоячий" американец и Правило 18 опровергнуты американским оператором!