Петя Сидоров, а кто сказал что за штурвалом Су25 сидел укроп?
Укроп со своим налетом на компьютере вряд ли смог бы сделать "колокол" для подскока на 9-10 км.
И удержать от сваливания в плоский штопор на критических углах атаки.
И тем более вряд ли смог бы прицелится и попасть в объект с дистанции 2,5-4 км когда машину трясет как в лихорадке.
Даже в российском центре боевого применения таких ассов немного.
А вот Красной бригаде ВВС СГА такие найдутся.
Непросто так пролетала информация об ознакомления с Су25 ВВС Румынии группы пилотов ВВС СГА.
А судя по дырам - ввалил очень кучно.

Sergeant Pepper, про потолок тоже общались. Рабочий потолок - это не предел, просто до 7 км не требуется ни герметичной кабины ни дополнительного снаряжения пилота. Я так же приводил (насколько помню, Свете Блонде) перечень литературы - Су-25 на испытаниях поднимался до 18 км. Разумеется это для него не нормально, но до 12 км он чувствует себя хорошо. Для подъема с 7 до 12 км на 5-7 минут доп шлема и костюма не нужно.
Однако на этой высоте Су все же чувствовал не комфортно, видимо для этого Боингу и приказали снизиться на 2 000 футов, а в этот момент су набрал высоту и отстрелялся.
Если интересно, перечень книг могу сбросить

Dunduk Vurdalakjan, Про "матчасть" - это вы к чему? ))) Контейнер рагружается вручную, Просто О-Ф и просто зажигательных не существует, "учите матчасть", ОФЗ и ОФЗТ выполняют обе функции.
Так же советую учить физику, проанализировать скорость полета снарядов и почитать авиационные тактические приемы - разница в огне сверху и снизу.
При выстреле снизу горючка воздушным потоком прижимается к корпусу, формируется облако насыщенных паров и воспламенение. При выстреле сверху на разнице давлений горючку выбрасывает не только снарядом, но и давлением.
Почитайте воспоминания того же Покрышкина - как они работали, когда нужно было не уничтожить, а именно посадить самолет противника