Автопром США живет не так уж плохо, как может показаться из Европы, пользуясь стереотипами 70х. Время американских "крокодилов" с огромными движками и корпусами давно прошло, т.е. модели muscle car по-прежнему выпускаются на любителя, но американский автопром не ограничен только подобными моделями. Мне приходится часто рентавать в Америке машины и модель среднего класса от Форда или от Шевроле, например, гораздо лучше экипирована чем аналогичные японские или европейские модели, этот неожиданный отрыв стал заметен где-то последние 3-4 года. В области массового производства гибридных или полностью электрических машин американцы также обошли Западную Европу и Азию, там нет широко производимого аналога Теслы, да и тот-же Шеви Вольт был первым на рынке со стандартной системой зарядки от электросети, в то время как Тойота Приус только последний год стала предлагать эту фабричную опцию за значительно большую стоимость этой модели. При всем справедивом желании окрасить все что происходит в Америке в негативном свете, исходя из их аггрессивной внешней политики, желательно оставаться реалистами и отделять мух от котлет, как сейчас любят говорить в России.

Stanley Sheppard, Неплохо говорите? Значит балансирование на грани банкротства - неплохо? И вы говорите о чём - о производстве с точки зрения комплектации или количества произведённых/купленных?
По поводу массового гибрида - это какой? и что вы понимаете под массовым? для справки - в 2011 было продано 136,5 тысяч гибридных тойот против 11,3 тыс. фордов.. Массовость американского гибрида просто ошеломляет?


или у вас есть информация что в детройте бум производства авто?