Вопрос грузоподъемности. Ми-26 20т. таскает (это максимальная вертолетная грузоподъемность). Здесь не факт, что 1ая ступень столько же или легче весит. Это то же, что и с парашютами. А если без мотора в авторотации - то это только замедлит падение, но не будет достаточно для мягкой посадки. И все равно будут нужны какие-то стойки у основания, которые ударную нагрузку воспримут. Другое дело, если по-самолетному сажать, как с "Байкалом"

Кстати, идея совсем не лишена смысла. Не как посадочный модуль, а как тормозной. К примеру, лопасти винта отклоняются к 90 градусам постепенно по мере гашения скорости. Они же выполнят роль стабилизатора положения возвращаемой ступени по отношению к поверхности Земли. Правда, для избежания закручивания ступени по вертикальной оси, винтов должно быть два и вращаться они должны в разном направлении. А окончательное гашение скорости и приземление можно обеспечить реактивной струей маршевых двигателей. На лице - существенная экономия по весу требуемого топлива. Как вариант - почему нет?
Винт и система его раскрытия однозначно будут легче, к тому же и многоразовыми.