АвтоВАЗ уже много десятилетий пляшет на тех же граблях - он пытается выйти в средний ценовой сегмент, а качество машин не тянет даже на эконом. Хотя именно в middle-классе самая высокая конкуренция и самые сложные компромиссы, именно здесь надо держать качество и в то же время минимизировать затраты.
А на АвтоВАЗе оптимизацию путают с банальной жадностью, а качество - с привычными схемами работы.
Для поддержания продаж надо или уходить абсолютно в другой сегмент, например, в многофункциональные развозные машины наподобие "Ларгуса" (аналогов по цене-качеству для регионов сейчас просто нет), или кардинально менять ВСЮ систему, от производства до сертификации сервисных центров.
А то получится, как всегда - выпустили автомобиль, а над ним все громко ржут, потому что ездить на такой консервной банке еще можно. но вот платить за нее как за новый "Пежо", "Рено" или "Ниссан" - это уже надо быть полным идиотом.
Надеюсь, что хоть сейчас профнепригодным топ-менеджерам АвтоВАЗа наконец выдадут золотой пинок под зад и отправят работать младшими помощниками старшего дворника. А на их место возьмут наконец нормальных специалистов.