Кстати, Путин бросил клич поднять авиапром на крыло ещё 5 лет назад. Потом последовал указ слить все КБ под Сухого - и родился отвёрточный Суперджет. Наш эффективный раб галерный к чему ни прикоснётся, всё разваливается окончательно. Ему только Деда Мороза удаётся хорошо исполнять пару раз в год в открытой студии.
Владимир Алексеев, ответ в статье. Нет заказов - нет производства. На слабо глобализованный продукт мировых заказов не будет. А снижать долю импорта комплектующих (не уничтожая при этом и полный цикл, но для нужд только государства) нужно постепенно. Или альтернатива - создать прорывной продукт (какого не будет у конкурентов лет пятнадцать) - так ведь его нет. Ту-334 - смех на палке. Обрезанный ...
Владимир Алексеев, ответ в статье. Нет заказов - нет производства. На слабо глобализованный продукт мировых заказов не будет. А снижать долю импорта комплектующих (не уничтожая при этом и полный цикл, но для нужд только государства) нужно постепенно. Или альтернатива - создать прорывной продукт (какого не будет у конкурентов лет пятнадцать) - так ведь его нет. Ту-334 - смех на палке. Обрезанный фюзеляж от 204. Его надо было продвигать крупными партиями в 1990м, а не 20 лет спустя. И в 2030м будете его вспоминать?
Вячеслав Гаркушин, Википедия: 5 июня 2012 года «Иркут» и Pratt & Whitney подписали окончательное соглашение о том, что заказчикам нового самолёта будут предлагаться двигатели PW1400G. То есть, отверточная сборка с американским двигателем. Писец отечественному авиапрому. Спасибо Вове за заботу.
подробнее