Возможно не стоит искать в данной аварии какой-либо заговор или подоплеку! Что-то мне подсказвыает что в основе аварии лежит человечесский фактор (читай - обыкновенная безалаберность командиров и их штурманов, с которой знаком не по-наслышке)
Обескураживают однако заявления данного вице-адм! Вначале он упомянул о международных правилах расхождения судов - Ок! Здесь порядок! Но дальше...
"...уступать путь должно было судно меньшего водоизмещения, то есть «Ашот-7»."
Это что за ...пассаж? Этак можно припомнить в сравнение автотраффик в Египте! У кого "телега" больше, осел пронзительнее и погонщик крикливее, тот и прав!))
Именно взаимное расположение судов перед началом расхождения - основной критерий, емли у обоих отсутствует приоритет. И адм. не зря упомянал о бортах. Правда... и тут наш военный "попал в молоко!" ...два раза причем!
Во-первых ошибся с бортом, т.к. реально предполагать виноватым можно больше того кто "влупил" в левый борт, а вовсе не в правый!! как говорится в статье. Моряки поймут!
Они же поймут и то, что в данном случае, если ведется речь о тумане, то и вообще нет смысла упомянать о каких-то бортах! Т.к. этот принцип не действует в условиях ограниченной видимости! Каждый должен был действовать! - заранее и активно -это два!
А вот мысль адмирала о дураке который не уступает дорогу - подмечена метко! Ибо пословица "бойся на море дурака, рыбака и военного моряка" наталкивает на мысль что именно тут и повстречались 1й и 3й! Почему дурака? А зачем подходить близко к вояке - эти товарищи самоуверенны и слишк непредсказуемы! Один командует твердо, а после не решается отменить свою же команду т.к. это признак неуверенности! Рулевой тупо следует приказу, у всех остальных присутствующих не находится смелости вмешаться в развитие негативной ситуации! Тушку в Сочах тоже вояка пилотировал! Как и под Смоленском! - ошибка выходит системна....
Кстати песня о том, что "военного шофера берегись со всех сторон" могла бы напомнить капитану скотовоза о том, что опасность гораздо ближе, чем возможно он предполагал!
Что здесь добавить?? ..жаль(( что в Того не слыхали о нашем новомодном фольклере! Шутка конечно! Того на том пароходе скорее всего лишь на бумаге!
Обескураживают однако заявления данного вице-адм! Вначале он упомянул о международных правилах расхождения судов - Ок! Здесь порядок! Но дальше...
"...уступать путь должно было судно меньшего водоизмещения, то есть «Ашот-7»."
Это что за ...пассаж? Этак можно припомнить в сравнение автотраффик в Египте! У кого "телега" больше, осел пронзительнее и погонщик крикливее, тот и прав!))
Именно взаимное расположение судов перед началом расхождения - основной критерий, емли у обоих отсутствует приоритет. И адм. не зря упомянал о бортах. Правда... и тут наш военный "попал в молоко!" ...два раза причем!
Во-первых ошибся с бортом, т.к. реально предполагать виноватым можно больше того кто "влупил" в левый борт, а вовсе не в правый!! как говорится в статье. Моряки поймут!
Они же поймут и то, что в данном случае, если ведется речь о тумане, то и вообще нет смысла упомянать о каких-то бортах! Т.к. этот принцип не действует в условиях ограниченной видимости! Каждый должен был действовать! - заранее и активно -это два!
А вот мысль адмирала о дураке который не уступает дорогу - подмечена метко! Ибо пословица "бойся на море дурака, рыбака и военного моряка" наталкивает на мысль что именно тут и повстречались 1й и 3й! Почему дурака? А зачем подходить близко к вояке - эти товарищи самоуверенны и слишк непредсказуемы! Один командует твердо, а после не решается отменить свою же команду т.к. это признак неуверенности! Рулевой тупо следует приказу, у всех остальных присутствующих не находится смелости вмешаться в развитие негативной ситуации! Тушку в Сочах тоже вояка пилотировал! Как и под Смоленском! - ошибка выходит системна....
Кстати песня о том, что "военного шофера берегись со всех сторон" могла бы напомнить капитану скотовоза о том, что опасность гораздо ближе, чем возможно он предполагал!
Что здесь добавить?? ..жаль(( что в Того не слыхали о нашем новомодном фольклере! Шутка конечно! Того на том пароходе скорее всего лишь на бумаге!