Сотрудник ГИБДД, оформлявший крупную аварию ТТК, погиб после падения с эстакады в результате наезда на него легкового автомобиля, сообщили в ГУМВД Москвы.
шкода наследует ВСЕ проблемы управляемости от вагоноволка... плюс наши ездуны...
Злобный Азиат, с управляемлостью в том числе все мои аварии на фольксвагенах были из-за тормозов, точнее их отсутствия, в погоду, отличную от теплой и сухой ) скорость лишь усугубляет проблемы хотя, очень надеюсь, их инженеры научились хоть чему-то с тех пор )
Олег Л, "10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного ...
Олег Л, "10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил."
Максим Космонавт, абы ляпнуть? я на этом г... наездил 160 тыс. километров... последней каплей было, когда я не смог затормозить на скорости 20 км/час за 6 метров... и растянул руку... (((
Джедай Лучезарный, очень верно подмечено: вот именно ТАК производители автоТЕЛЕЖЕК относятся к народу ))) я не уважаю это дерьмо, потому так и называю кстати audi я "люблю" чуть больше, потому ласково называю "аудЯ", а водителей ауДистами ))) вы попробуйте обратить внимание на тех, кто КАК паркуется (а следовательно и водит) очень интересные вещи для себя откроете )))
подробнее