КАК ПРАВИЛЬНО ЕЗДИТЬ В РОССИЙСКИХ ПОЕЗДАХ
Самый продуктивный транспорт для путешествий по России – это, конечно, поезд. Я сейчас говорю не о скоростном «Аллегро», курсирующем между Хельсинки и Петербургом, не о знаменитой Транссибирской магистрали, а об обычных поездах дальнего следования.
Первый мой опыт езды на поезде в России – это 25-часовая поездка из Питера в Архангельск. Из Архангельска в Мурманск ехать пришлось ещё дольше – 30 часов. А из Питера в столицу Коми Сыктывкар я этим летом вообще добиралась почти 37 часов! Российский поезд дальнего следования совершенно не похож на скоростной финский «пендолино»: едет он медленно, но уверенно, останавливается на всех деревенских станциях и платформах с ностальгическим видом, причём может стоять по часу! Но, в отличии от Финляндии, поезд приходит всегда вовремя, по расписанию. Старые российские локомотивы не пугает ни мороз, ни снег, ни зной. Поездка проходит весело и легко, и не стоит опасаться за свою жизнь, как в старых летающих консервных банках, которые в России почему-то называют самолётами.
Билеты можно заблаговременно купить через Интернет. Многие иностранные службы продают билеты, но цены там порой в несколько раз выше. Владеющие русским языком могут купить их на сайте РЖД. Ещё проще – приобрести билет прямо на вокзале, но там может не быть нужных чисел. В любом случае, в России поездка на поезде обойдётся куда дешевле, чем в Финляндии. Можно выбирать между купе (на 2-4 человека) и плацкартом. Я всегда езжу в плацкарте, потому что это и дешевле, и намного веселей для одинокого путешественника. Это такой вагон, где спальные места разделены на блоки по 6 штук. Самый бюджетный вариант – это общий вагон, куда продают только сидячие места. Туда набивается всегда много народу, но если повезёт, и вагон не будет переполнен, то ночью можно будет растянуться на верхней полке.
В плацкарте можно выбрать место либо на нижней полке, либо на верхней, либо боковушку. Боковушки считаются самыми плохими местами, туда, как правило, попадают пассажиры, которым не хватило смекалки купить билет заранее, кстати, они поступают в продажу за 45 дней до отправления. Именно в поезде проще всего заметить разницу между русским и финским менталитетом. Если финны сидят тихо, разговаривая, в крайнем случае, по мобильнику, то русские сразу же начинают знакомится с соседями по вагону. В скором времени беседуют уже как старые знакомые, делятся провизией и хотят обязательно всё знать о редком финском пассажире, оказавшемся по соседству. Такой опыт для финна крайне экзотичный, и это, без сомнения, лучшее, что происходит с тобой во время путешествия по России. Чтобы поездка прошла хорошо, нужно к ней заранее правильно подготовиться. Русским, конечно, и так понятно, как в поезде нужно себя вести, но вот мне в первом путешествии всё это было неведомо. Но дружелюбные соседи и проводница вовсю помогали неуклюжей иностранке. Сразу же на входе в поезд нужно показать билет и паспорт проводнице. Чемоданы и сумки общими усилиями поднимают на самую верхнюю полку или прячут под нижней. Проводница – женщина участливая и заботливая, но цену себе знает. Благодаря её авторитету ночью можно спокойно спать, потому что другие пассажиры не шумят. Она выдаёт пассажирам постельное бельё, но заправлять его надо самому. В набор входит 2 простыни, маленькое полотенце и наволочка, которые самостоятельно нужно вернуть перед прибытием поезда.
К каждому месту относится жёсткое шерстяное одеяло, которое бывает весьма кстати: в вагоне может быть либо слишком холодно, либо слишком жарко. Когда постель заправлена, россиянин переоденется в домашнюю одежду, а на ноги наденет тапочки. Хоть проводница и моет исправно вагон, на абсолютную чистоту надеяться не стоит. Особенно когда в туалет ходишь – там тапочки с толстой подошвой только и спасают. Сходить в туалет – это тоже целое искусство, но и эта проблема решаема. В туалете хорошую тренировку получают бедренные мышцы, пока пытаешься усесться на унитаз, или сделать всё, не садясь, как это практикуют русские. Чтобы воспользоваться краном, нужна недюжинная смекалка. Он заработает не тогда, когда ты будешь крутить вентили, а когда нажмёшь на него снизу. Для меня эта система долго оставалась загадкой. Также нужно следить за тем, когда туалет закрывается. Когда поезд подъезжает к большим городам, начинается санитарная зона, и туалет могут закрыть на несколько часов. Время стоянки зависит от станции: она может продлиться как три минуты, так и несколько часов, а на станциях в Сибири и сутки. Такие паузы дают хорошую возможность размяться и познакомиться с городом в окрестностях вокзала. Однажды я провела так чудесный вечер с компанией из поезда в городе Микунь в республике Коми. Мы посмотрели все достопримечательности города, исходили вдоль и поперёк все улицы, ели мороженое, фотографировались и веселились. И до сих пор время от времени общаемся.
Более традиционные способы времяпрепровождения в поезде – это общение с соседями, разглядывание видов за окном, сон, чтение и еда. Из еды русские берут с собой в поезд сыр, хлеб, варёные яйца, фрукты, помидоры, чай, а также разные продукты быстрого приготовления, например, пюре, суп или лапшу. На длинных остановках запасы можно пополнить в киосках на перроне. Надо помнить брать с собой столовые приборы! Из самовара всегда можно налить себе горячей воды, что я считаю одним из главных преимуществ российского поезда. Знаю, русские очень сердятся, что в финском «Аллегро» самовара нет. Надо иметь свою кружку и желательно свой чай. Хотя чайные пакетики можно купить и у проводницы, да и кружку одолжить тоже. В некоторых поездах есть вагон-ресторан, но на него полагаться не стоит. Может быть, может и не быть. И есть там еда или только спиртное – тоже вопрос. У проводницы можно купить также чипсы и шоколад, а ещё газету.
Путешествовать в поезде здорово ещё и потому, что так можно познакомиться с интереснейшими людьми. В поездах я познакомилась с прелестнейшими бабушками, разговорчивыми матерями семейства, узнала о жизни молодых студентов, разгадывала кроссворды с детьми (что было одинаково сложно как для меня, так и для них), получала советы, отвечала на бесконечные вопросы про Финляндию и научилась у солдат новым карточным играм. Без преувеличения могу сказать, что именно в поездах я получила наиболее полное представление о жизни россиян. Самых разных россиян. Наверное, нигде больше нельзя встретить столько совершенно разных людей. Если хоть немного владеете русским языком, в поезде надо проехаться. Это того стоит.
Самый продуктивный транспорт для путешествий по России – это, конечно, поезд. Я сейчас говорю не о скоростном «Аллегро», курсирующем между Хельсинки и Петербургом, не о знаменитой Транссибирской магистрали, а об обычных поездах дальнего следования.
Первый мой опыт езды на поезде в России – это 25-часовая поездка из Питера в Архангельск. Из Архангельска в Мурманск ехать пришлось ещё дольше – 30 часов. А из Питера в столицу Коми Сыктывкар я этим летом вообще добиралась почти 37 часов! Российский поезд дальнего следования совершенно не похож на скоростной финский «пендолино»: едет он медленно, но уверенно, останавливается на всех деревенских станциях и платформах с ностальгическим видом, причём может стоять по часу! Но, в отличии от Финляндии, поезд приходит всегда вовремя, по расписанию. Старые российские локомотивы не пугает ни мороз, ни снег, ни зной. Поездка проходит весело и легко, и не стоит опасаться за свою жизнь, как в старых летающих консервных банках, которые в России почему-то называют самолётами.
Билеты можно заблаговременно купить через Интернет. Многие иностранные службы продают билеты, но цены там порой в несколько раз выше. Владеющие русским языком могут купить их на сайте РЖД. Ещё проще – приобрести билет прямо на вокзале, но там может не быть нужных чисел. В любом случае, в России поездка на поезде обойдётся куда дешевле, чем в Финляндии. Можно выбирать между купе (на 2-4 человека) и плацкартом. Я всегда езжу в плацкарте, потому что это и дешевле, и намного веселей для одинокого путешественника. Это такой вагон, где спальные места разделены на блоки по 6 штук. Самый бюджетный вариант – это общий вагон, куда продают только сидячие места. Туда набивается всегда много народу, но если повезёт, и вагон не будет переполнен, то ночью можно будет растянуться на верхней полке.
В плацкарте можно выбрать место либо на нижней полке, либо на верхней, либо боковушку. Боковушки считаются самыми плохими местами, туда, как правило, попадают пассажиры, которым не хватило смекалки купить билет заранее, кстати, они поступают в продажу за 45 дней до отправления. Именно в поезде проще всего заметить разницу между русским и финским менталитетом. Если финны сидят тихо, разговаривая, в крайнем случае, по мобильнику, то русские сразу же начинают знакомится с соседями по вагону. В скором времени беседуют уже как старые знакомые, делятся провизией и хотят обязательно всё знать о редком финском пассажире, оказавшемся по соседству. Такой опыт для финна крайне экзотичный, и это, без сомнения, лучшее, что происходит с тобой во время путешествия по России. Чтобы поездка прошла хорошо, нужно к ней заранее правильно подготовиться. Русским, конечно, и так понятно, как в поезде нужно себя вести, но вот мне в первом путешествии всё это было неведомо. Но дружелюбные соседи и проводница вовсю помогали неуклюжей иностранке. Сразу же на входе в поезд нужно показать билет и паспорт проводнице. Чемоданы и сумки общими усилиями поднимают на самую верхнюю полку или прячут под нижней. Проводница – женщина участливая и заботливая, но цену себе знает. Благодаря её авторитету ночью можно спокойно спать, потому что другие пассажиры не шумят. Она выдаёт пассажирам постельное бельё, но заправлять его надо самому. В набор входит 2 простыни, маленькое полотенце и наволочка, которые самостоятельно нужно вернуть перед прибытием поезда.
К каждому месту относится жёсткое шерстяное одеяло, которое бывает весьма кстати: в вагоне может быть либо слишком холодно, либо слишком жарко. Когда постель заправлена, россиянин переоденется в домашнюю одежду, а на ноги наденет тапочки. Хоть проводница и моет исправно вагон, на абсолютную чистоту надеяться не стоит. Особенно когда в туалет ходишь – там тапочки с толстой подошвой только и спасают. Сходить в туалет – это тоже целое искусство, но и эта проблема решаема. В туалете хорошую тренировку получают бедренные мышцы, пока пытаешься усесться на унитаз, или сделать всё, не садясь, как это практикуют русские. Чтобы воспользоваться краном, нужна недюжинная смекалка. Он заработает не тогда, когда ты будешь крутить вентили, а когда нажмёшь на него снизу. Для меня эта система долго оставалась загадкой. Также нужно следить за тем, когда туалет закрывается. Когда поезд подъезжает к большим городам, начинается санитарная зона, и туалет могут закрыть на несколько часов. Время стоянки зависит от станции: она может продлиться как три минуты, так и несколько часов, а на станциях в Сибири и сутки. Такие паузы дают хорошую возможность размяться и познакомиться с городом в окрестностях вокзала. Однажды я провела так чудесный вечер с компанией из поезда в городе Микунь в республике Коми. Мы посмотрели все достопримечательности города, исходили вдоль и поперёк все улицы, ели мороженое, фотографировались и веселились. И до сих пор время от времени общаемся.
Более традиционные способы времяпрепровождения в поезде – это общение с соседями, разглядывание видов за окном, сон, чтение и еда. Из еды русские берут с собой в поезд сыр, хлеб, варёные яйца, фрукты, помидоры, чай, а также разные продукты быстрого приготовления, например, пюре, суп или лапшу. На длинных остановках запасы можно пополнить в киосках на перроне. Надо помнить брать с собой столовые приборы! Из самовара всегда можно налить себе горячей воды, что я считаю одним из главных преимуществ российского поезда. Знаю, русские очень сердятся, что в финском «Аллегро» самовара нет. Надо иметь свою кружку и желательно свой чай. Хотя чайные пакетики можно купить и у проводницы, да и кружку одолжить тоже. В некоторых поездах есть вагон-ресторан, но на него полагаться не стоит. Может быть, может и не быть. И есть там еда или только спиртное – тоже вопрос. У проводницы можно купить также чипсы и шоколад, а ещё газету.
Путешествовать в поезде здорово ещё и потому, что так можно познакомиться с интереснейшими людьми. В поездах я познакомилась с прелестнейшими бабушками, разговорчивыми матерями семейства, узнала о жизни молодых студентов, разгадывала кроссворды с детьми (что было одинаково сложно как для меня, так и для них), получала советы, отвечала на бесконечные вопросы про Финляндию и научилась у солдат новым карточным играм. Без преувеличения могу сказать, что именно в поездах я получила наиболее полное представление о жизни россиян. Самых разных россиян. Наверное, нигде больше нельзя встретить столько совершенно разных людей. Если хоть немного владеете русским языком, в поезде надо проехаться. Это того стоит.
Комментировать
Нравится
В избранное
Цитировать