
К вопросу об экспорте галош в Африку
Давненько уже Путин заявил, что "советская экономика 70 лет производила только галоши, которые покупали только африканцы".
Запущенный антисоветизм головного мозга Путина похоже будет излечивать сама жизнь. Причем методы этого излечения будут самые жесткие.
А пока немного о советском "экспорте галош" у glebwiktorow в Как СССР в Африку галоши экспортировал
Напишу короткий разбор одного известного заявления про экспорт галош неграм в Африку.
На просторах интернета нашел табличку с экспортом автомобилей по странам мира в самые застойные годы
Дл ясравнения в 2012-2013 РФ продавала на экспорт в дальнее зарубежье(т.е. с Грузией и Прибалтикой) 5-6 тыс. легковых авто.
Это больше чем СССР поставлял в какую-нибудь одну небольшую страну Европы (Швеция, Норвегия или Швейцария) и сильно меньше, чем в СК или Бельгию. Золотые годы советского автоэкспорта - 1977-1979, 360-380 тыс. авто. Старикам в Политбюро лень было в 10-ю пятилетку обновить модели на ГАЗе, ЗАЗе и АЗЛК, поэтому получили резкий спад в 1979-1982. Тогда старые пердуны проворонили , в 2000-ые "эффективным менеджерам" дела нет.
За полугодие 2014 российский экспорт в дальнее зарубежье аж 400 легковых авто, как в Исландию в 1970-ые.
http://burckina-faso.livejournal.com/736728.html
Давненько уже Путин заявил, что "советская экономика 70 лет производила только галоши, которые покупали только африканцы".
Запущенный антисоветизм головного мозга Путина похоже будет излечивать сама жизнь. Причем методы этого излечения будут самые жесткие.
А пока немного о советском "экспорте галош" у glebwiktorow в Как СССР в Африку галоши экспортировал
Напишу короткий разбор одного известного заявления про экспорт галош неграм в Африку.
На просторах интернета нашел табличку с экспортом автомобилей по странам мира в самые застойные годы
Дл ясравнения в 2012-2013 РФ продавала на экспорт в дальнее зарубежье(т.е. с Грузией и Прибалтикой) 5-6 тыс. легковых авто.
Это больше чем СССР поставлял в какую-нибудь одну небольшую страну Европы (Швеция, Норвегия или Швейцария) и сильно меньше, чем в СК или Бельгию. Золотые годы советского автоэкспорта - 1977-1979, 360-380 тыс. авто. Старикам в Политбюро лень было в 10-ю пятилетку обновить модели на ГАЗе, ЗАЗе и АЗЛК, поэтому получили резкий спад в 1979-1982. Тогда старые пердуны проворонили , в 2000-ые "эффективным менеджерам" дела нет.
За полугодие 2014 российский экспорт в дальнее зарубежье аж 400 легковых авто, как в Исландию в 1970-ые.
http://burckina-faso.livejournal.com/736728.html