Я не хочу делать никаких пропагандистских выводов по текущему моменту (хотя очень тянет), но эта ужасная трагедия в очередной раз показала, что НАШ "рынок" - это нечто совершенно абсурдное во всех смыслах.
1. развал советской системы подготовки кадров - как мы на нее катили в 70-80х, а оказывается, что все познается в сравнении. Да, покупка САМЫХ ДЕШЕВЫХ самолетов и недоподготовка и сверхэксплуатация работающих летчиков - такого не снилось в СССР даже тем, кто брезгливо поджимал губы при слове "Аэрофлот"
2. В условиях, когда побеждает тот, кто эффективнее съэкономит, региональные компании не имеют шансов работать по стандартам Аэрофлота и Трансаэро. И не надо уж так катить бочку на "бузнесменов" - именно они, а не государство, еще как-то поддерживают целостность страны, обеспечивая возможность добраться из пункта А в пункт Б, минуя пункт М. Как оказывается, даже пункт М в рейсе не дает никаких гарантий.
3. Я, конечно, не специалист и вообще человек маленький, но мне кажется, что все, кто ищет ныне национальную идею и вообще за то, чтоб Россия сохранилась как 1/7 часть суши, ищут эту идею по закоулком,вместо того, чтоб посмотреть под фонарем. НАМ ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМО СВЯЗАТЬ ВСЕ ГОРОДА И ВЕСИ РОССИИ ДОСТУПНЫМИ И БЕЗОПАСНЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ. ВСЕ жители страны должны иметь возможность съездить на Байкал, посмотреть на Алтай, добраться до Владивостока. Тогда мы реально сможем почуствовать себя единой нацией - от моря до моря, говорящей на одной ( и многих других впридачу) языке. И если реализовать эту идею у бизнеса не получается, то государство должно вложиться. О'кей, у нас есть "Стратегия развития транспорта..." до какого -то там года. Но кто ее читал? Под каким углом там все это подается? А надо, чтоб это звучало именно так - "каждый уголок России в твоей "шаговой доступности". Он - твой. И все это - ТВОЯ Родина"