Технологических щелей в любом корпусе предостаточно =)) а вообще у малышевцев
типичные постиндустриальные проблемы с дряхлым оборудованием и дефицитом
квалифицированных кадров, отсюда и низкое качество изделий....заказчик
требует соблюдать сроки поставки, а их невозможно соблюсти по тем же
причинам,а штурмовщина и в советские времена редко приводила к успехам, а
сейчас и подавно... а трещины вполне могли появиться в местах некачественных сварных швов....но сама разработка БТР-4 очень перспективная, один дизель 500л.с. чего стоит - у нашего БТР 82 - 300 л.с. да и компоновка десантного отсека у харьковчан гораздо лучше ...возможность дополнительного бронированияи много чего еще...но в одиночку они толком ни "Оплот" не потянут, ни БТР - 4 ....здесь бы скооперироваться...он это вряд ли...а жаль ))

Роман Романыч, ну так..... за 28 календарей - "хоть раз ездил" DD)) то, что ты здесь описал - не от хорошей жизни...вся наша линейка легкой брони к сожалению не обеспечивает хоть какой то приемлемой защиты ни от минно-взрывного поражения, ни от ПТО тем более...вот и катается десант верхом....а задача БТР - БМП прежде всего - доставка десанта на рубеж спешивания ( а не в безопасное место)...и чем он будет ближе к передку, тем лучше (в идеале)....и десантирование должно проходить - не кубарем куда попало, с почти двухметровой высоты и не через боковой (узкий и неудобный) десантный люк, рискуя попасть под колесо, или зацепиться амуницией в проеме... идеал (классика) - десантирование с кормового люка - аппарели, сразу в два ручья, максимально быстро и под прикрытием лобовой брони...по хорошему - ни БТР ни БМП на которых десант передвигается верхом, потому что опасается лезть во внутрь - ДАРОМ НЕ НУЖНЫ ))) тогда уж лучше бронированные КАМАЗы - УРАЛы... и хохлы, в этом плане, пошли в правильном направлении...возможно, что там еще все сырое и ненадлежащего качества исполнения, НО направление ВЕРНОЕ )))