Бендер Берия, Сделали 4. Да хоть 44.
И что с ними Украина будет делать ? Сало возить ?
Они ладу ничему дать не могут. Всё, что было разворовали да угробили.
Подпишут бумаги о сотрудничестве с Европой. Передадут всю документацию AIRBUSу и по "просьбе" европейцев разрежут из на металлолом, как резали когда-то ТУ-160. Умишка то своего не хватает.
"Мрию" может эксплуатировать только высокоразвитое и высокоорганизованное государство. Украина уже превратилась в страну третьего мира.

Российский Обыватель, "иногда лучше жевать, чем говорить" (с) Машина класса "Мрии" на сегодняшний день нужна три раза в год. Антоновское КБ восстановило одну "Мрию" до лётного состояния. Собиралась восстановить и вторую. Но восстановление машины обойдётся порядка 50 миллионов долларов. Если не дороже. Поддерживать машину в лётнопригодном состоянии - то ещё удовольствие. Эксплуатирует единственную "Мрию" КБ Антонова. Европейцам она даром не нужна. Всё бодание вокруг "Руслана" идёт по теме "кто будет оплачивать восстановление оснастки". Ведь сборочный стапель - это даже не половина дела. Там надо снова восстанавливать пресс-формы для крупноразмерной штамповки элементов крыла, снова отлаживать производство панелей крыла. Восстанавливать всю цепочку поставки комплектующих. Когда ульяновцы посчитали затраты (при условии, что Антоновцы передадут им всю техдокументацию), то выяснилось - чтобы не работать в убыток надо запускать серию минимум из 40 - 50 машин. Коммерческим заказчикам столько машин избыточно. "Руслан" тоже больше заточен под негабаритный груз. Либо для вояк. Но воякам может машин 50 и хотелось бы иметь ("шоб було"), но на сегодня минимальная оценка стоимости готовой машины - 200 миллионов долларов. Да и на базах хранения у них стоят не только "Русланы", но и "Антеи". правда в воздух они уже врядли поднимутся. Коррозия, "донорство" запчастей на летающие борта. А там ещё и половина агрегатов имеет ресурс по календарю - пусть даже машина в воздухе ни часу не провела, но через 15 лет деталь должна быть списана и ремонту она не подлежит. Вот так.