для этого, сначала надо 5 лет отучиться в мореходке, потом лет 15 оттрубить на штурманских должностях (проходя все ступени роста , 1 раз в 5 лет меняя рабочий диплом с повышением(причем-рабочий, морской диплом, не путать с учебным который получаешь после мореходки)), и уже получив на руки заветный диплом капитана - убедить работодателя, что ты сможешь :
1. Управлять непосредственно судном, как транспортным средством
2. Управлять коллективом (довольно разношерстной толпой)
3. Уметь подобрать себе толковый штат непосредственно помощников (и не только штурманов, но и грамотных мехов)
4. Уметь разруливать возникающий геморрой за пределами территории РФ и зачастую - без всякой консульской помощи
5. Уметь выстроить отношения непосредственно с работодателем
... мне продолжать ?
а насчет зарплат - все это оговаривается при поступлении на работу и в общих чертах у рыбаков, в основном все идет от вылова рыбы (так что если ты в пролове - сасай пинус), на транспортах - в основном фиксированные зарплаты+бонус, в оффшоре зарплаты зачастую идут посуточно и в хорошей компании, на современном судне (про суда, оснащенные ДП системами, кто-нибудь слышал про такие?) иногда доходит до 1000-1400 $ в сутки.
Хорошо конечно, сидя в офисе, рассуждать про зарплатную несправедливость. Попробуй сперва, хлебни соли, а потом рассуждай.
Так что "жизнь удалась", в таком случае - немного не про моряков.