ИЗ «ШТОПОРА» НЕ ВЫЙТИ!
(Журнал «Международный правозащитник» 1-2001)
Для чего созданы самолеты и вертолеты?
Многие люди ответят: для перевозки пассажиров и грузов.
Если рассматривать на материальном плане, то такой ответ будет правильным. Если же рассмотреть на нематериальном плане, то есть на невидимом плане, то выяснится, что самолеты и вертолеты, как и автомобили, поезда, корабли, созданы для уничтожения людей. И в этой связи по вине авиации погибло много пассажиров.
Авиация – от сатаны. На это указывает тот факт, что Бог создал человека без крыльев. И не дал ему летать, ибо он не птица. Но человеку сильно хотелось летать, и он поддался искушению сатаны – создал себе искусственные крылья для полетов не только в небе, но и в космосе. Однако, давно сказано: все, что не от Бога, – от дьявола. Именно поэтому искусственные крылья всегда хуже естественных крыльев. И остаются ненадежными. К тому же, самолеты и вертолеты изготовляются тоже под знаком сатаны и добра не несут.
Очень несчастливыми самолетами и вертолетами можно считать Ан-2, Ту-154, Ту-214, Як-42, А-380, Миг-17, F-17 (США), Миг-19, Миг-29, Ми-2, Ми-8Т – со всеми их модификациями.
Авиация, конечно, совершенствуется. Создаются новые и новые самолеты и вертолеты. Они оснащаются самыми надежными бортовыми авиационными системами безопасности, отвечающими требованиям времени, науки и техники. Но они тоже, как и автомобили, поезда, корабли, самолеты и вертолеты, к сожалению, выпускаются под знаком сатаны. И остаются очень неудачными, тая в себе опасность отказа.
Такой же будет и уникальная разработка БАСБП ИКСЛ-2, созданная в корпорации «Русские системы», созданная под знаком сатаны, испытанная на неудачном истребителе Миг-29УБ, в несчастливом 1992 году. В этой связи самолеты и вертолеты не перестанут оставаться орудием уничтожения людей. И то и дело будут срываться с небес в «штопор», превращая своих пассажиров в кровавое месиво.
Если самолет или вертолет неудачный, то и летчик и экипаж его будут обязательно неудачными. А если еще и все пассажиры (или половина) окажутся неудачными, то такой самолет или вертолет потерпит катастрофу непременно. Такое стечение обстоятельств произошло, к примеру, с пассажирами, экипажами и самолетами Ту-154М. Один из них разбился на иркутском маршруте, другой сбили ракетой ПВО Украины над Черным морем, то же самое произошло, с пассажирами, экипажем и вертолетом, сбитым боевиками в Чечне в сентябре месяце 2001 года.
Что касается ракетчиков и боевиков, сбивших самолет и вертолет, то им надо плакать. Они явились воплощением дьявола и погубили души свои. Лучше бы им было воздержаться от выстрелов. Теперь они тоже погибнут, ибо совершили непростительный грех, нарушили заповедь Господнюю: «Не убий!».
Как бы ни повышали безопасность полетов самолетов и вертолетов, как бы ни совершенствовали самолеты и вертолеты, их бортовые системы, а так же аэродромы и аэропорты, как бы ни усиливали и ни ужесточали контроль за работой летчиков и обслуживающего персонала летных средств, самолетам и вертолетам, пока люди не повернутся лицом и душой к Богу, из «штопора» не выйти!
Василий Львович ПОНОМАРЕНКО.