Прочитать всю эту галиматью сил не хватило. Но некоторые выдающиеся моменты мне хотелось бы прокомментировать.
4) Для разрушения башен совсем не обязательно плавить все 200 тыс. тонн стали. Достаточно расплавить небольшой участок
где-нибудь посредине и вся верхняя часть теряет опору. А дальше идет лавинообразный процесс.
На каких таких специалистов ссылается автор. Хорошо бы их имена огласить.
5) Температура горения топлива зависит от многих факторов. В частности, от притока воздуха. Керосин, горящий в блюдечке,
может быть и не даст 1000 градусов. Однако, в авиационной турбине это же керосин может дать и 2000 градусов.
Поэтому лопатки авиационных турбин делают практически из чистого вольфрама. В горящем многоэтажном здании создается
сильная тяга не хуже, чем в турбине.Кроме того, прочность металла сильно снижается задолго до температуры плавления.
Деревенский кузнец работает с металлом, нагретым докрасна. А это соответствует температуре ниже 1000 градусов.

Во многих пунктах автор ссылается на характер разрушений. Хотелось бы узнать, каким образом ему удалось его исследовать.
Если же он использует результаты чьих-то исследований, надо бы сослаться на источник информации.