RUSSIARU.NET - Блоги - Анатолий Скопин

Подписчики 1

Анатолий Скопин23.07.2014 с помощью Деловая газета Взгляд

У США нет доказательств причастности России к падению Boeing

http://vz.ru/politics/2014/7/23/696825.html

Высокопоставленные чиновники американской разведки признали: доказательств причастности России к падению...

А вот, моя версия происшедшего, диспетчеры с украинской стороны, по приказу своего руководства намерено вели пассажирский самолёт как можно ближе к месту боевых действий. К месту контролируемой силами ополченцев. Надеясь спровоцировать ополченцев на его уничтожение. Они даже заставили снизить высоту полёта аэробуса. Для надёжности своей задумки подставили свои боевые самолёты под удар, надеясь, что они успеют увернуться, а ракета пойдет к пассажирскому самолёту. Но они просчитались, у ополченцев не оказалось зенитных установок «Бук». Тогда украинская сторона применила второй вариант, уничтожить пассажирский самолёт своими силами. Что они успешно и осуществили. Всё это было заранее продумано до мелочей, но не украинскими стратегами. Иваныч.

Светлана Агапкина23.07.2014

Бред сивой кобылы.

SVETA BLONDI23.07.2014

Там гражданские люди,с десяток в смене.Кто будет выполнять невнятные приказы? Кого?Кроме того,на борту установлена система TCAS.После катастрофы над Баденским озером вменили КК следовать рекомендациям этой системы-предупреждения столкновений,если они идут вразрез с указаниями диспа.На экране есть отметки о ближайших самолетах.

Александр Ник23.07.2014

SVETA BLONDI, а при чём система столкновения? Вы думаете она против ракеты или штурмовика поможет?

SVETA BLONDI23.07.2014

Александр Ник, Александр Ник, Александр Ник,
Самолет видно,сразу вопрос командира диспу-"Х.у. из??" Система будет
противно
верещать,отображать обьект на экране и сохранит эту информацию.Про
ракету не скажу-хотя,новый вариант ОЭПС должен засекать,но там такого
точно не было.(В курсе,так как такую штуку учили и устанавливали на
Ил-76 при полетах за кордон).-эта падла-редактор -Х. у из ...

подробнее

Александр Ник24.07.2014

SVETA BLONDI,
Вы забываете, если это гражданский самолёт. А если военный или ракета - никаких сигналов он подавать в принципе не будет. Вы путаете систему обнаружения атаки установленную на военных и некоторых транспортно/гражданских самолётах с системой предотвращения столкновения двух самолётов.
Расписывать мат.часть не буду, но кратко - система обнаружения наведения на самолёт фактически представляет собой чувствительный радар, который при обнаружении работы ДРЛОиУ или AEW&C/AWACS начинает верещать - но это практически устанавливается только на специальной/военной технике.
TCAS - это система которая устанавливается на самолётах с целью недопущения их столкновения в воздухе, т.е. фактически при ОБА самолёта должны иметь включенную систему, (...система самолёта, предназначенная для уменьшения риска столкновения воздушных судов. Система обозревает пространство вокруг воздушного судна, обнаруживая другие суда, оборудованные ответчиком системы TCAS. В случае возникновения риска столкновения система предупреждает об этом пилотов...самолёты обнаруживают друг друга по ответчикам...) Посему, если на самолёте нету его, то система и не работает.

Вам понятна разница?

подробнее