Ребята! А вам не кажется, что вы путаете зеленое с жирным? - Восстановление АНнушки - дело авиа-специалистов и экономистов, а не политистов! А вообще, по отзывам тех, кто летал на ней (как пилот естессно!) - самая устойчивая машина: в штопоре делает один виток и сама(!) переходит в пике (де-факто - выходит из штопора), планер позволяет крутить практически все фигуры (кроме "кобры" - не 31-я СУшка всё-таки), известны случаи благополучного возврата на аэродром без одной нижней плоскости (поняли только когда приземлились), ну и взлёт-посадка - где угодно. Управление - тросовое, а сие значит, что при сдыхании движка аппарат остается управляемым и приземляемым (при наличии площадки 150х40 м и соответствующих навыков у пилота). Ему бы только новую ВМГ и авионику (радара, например, там по проекту изначально не было) - и вперёд! Что, собственно, ребята и делают...

А вообще - его бы и дальше выпускать! - ВМГ посовременнее, авионику нормальную - с радаром, связью и навигацией, ну и салон покрасивее сделать - чтобы комфорт был, а так для Российских условий лучшей машины в таком классе и не надо.