Из 854 машин потеряно 78, это почти 10%, точнее 9.1%, это очень много. Пусть даже большинство из них погибло из-за действий экипажа, ну так и оба потерянных Суперджета - это тоже ЧФ. В том то и проблема, что пилоты Ту-134 переоценивали своё мастерство, пытаясь "сажать Ту-134 в ливень или в метель", а нынешние пилоты Суперджетов просто не умеют пилотировать руками в простейших условиях. Superjet 100 куда лучше защищён от ошибочных действий экипажа , чем старый Ту, но если уж пилоту хочется разбить машину, то он будет шлёпать её об полосу, пока не добьётся своего. Тут уже никакая автоматика не поможет. В том то и проблема, что по мере роста надёжности и автоматизации техники идёт профессиональная деградация людей, управляющих этой техникой. Вот об этом надо было писать автору, а не бред о том, что России нужен русский самолёт.