как чисто городской автомобиль , главное иметь возможность на ночь подключать его к сети для подзарядки

если место стоянки теплое, маршруты короткие и есть широкая сеть доступа к зарядке то в крупных населённых пунктах наверно не так страшно.
Все таки Москва это не Саранпауль

Евгений Чучкин, Если место тёплое, зачем куда-то ехать?))

Аlex Tu, :) я имел в виду в обоих точках маршрута.
типа на работу поехал а там есть где на 8-10 часов оставить. не знаю как в Москве но у нас раньше на зиму некоторые дизель не выключали чтоб после 8-9 часов простоя на морозе завелась

Евгений Чучкин, это всё можно доверить автоматике. Опустилась температура аккума ниже определённого уровня - включился обогрев. Не знаю, как там у электробусов, но ездят зимой и ничего. И на конечных "ночуют".

Дмитрий Яковлев,
на сколько упадет заряд батареи если за боротом (-20-30 градусов) и нет зарядки извне в течении 8-9 часов пока Вы на рабочем месте? хватит ли остатка заряда добраться обратно?

Ну есть же теплосберегающие материалы. Без них обогрев будет работать не выключаясь и тогда действительно сильно разрядит аккум.

Евгений Чучкин, У меня гибрид, стартует на аккумуляторе, в -35 проблем не было.

Аlex Tu, ну и хорошо. может у КАМАЗа получится что не получилось у Прохорова.
Если еще цена будет не такая как у Маска то я только буду рад

Евгений Чучкин, Боюсь, китайские будут дешевле)