Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
26 Ноября 2024 вторник
Серёга Дерявин
Серёга Дерявин18.11.2013  с помощью Деловая газета Взгляд
Антон Бортяков: Погода могла значительно повлиять
«Техническое обслуживание подразумевает своевременную закупку запчастей к воздушным судам, и тут наша авиакомпания...
1. По поводу фраз "ничего страшного, что самолет был старый - типа детали менялись во время"
Скажите, какая машина вероятнее всего заглохнет - 20 летняя подержанная, которая поменяла пять владельцев - даже если за машиной смотрели на СТО или новый автомобиль?
Конечно, скорее всего заглохнет и поломается старый подержанный автомобиль.
У материалов конструкций есть понятие как старение металла, усталость, изношенность.
Появляются люфты, диффернты, микротрещены каждой детали, каждой конструкции.
Таких деталей в автомобиле (тем более в самолете) - миллион.
И замена каких то узлов не меняет общей картины - только немного смазывает.
Кроме того, замену узлов делали не в США в корпорации Боинг.
Их делал такой же сантехник Вася, который перепутал датчики в Протоне или в Булаве.

Разгильдяйство в России, СНГ и Африке никуда не делось.
Леший Просто Леший18.11.2013
Это понимают инженеры и просто небараны, чиновникам этого не объяснишь. Он тупо смотрит в бумажку и если бумажка прикрывает задницу, то остальное пофиг.
Константин Егурнов18.11.2013
B-52 - годы производства: 1952 — 1962, на сегодня в строю: 62

Серёга Дерявин18.11.2013
Константин Егурнов, военные самолеты - стоят законсервированные на базах и никуда практически не летают, плюс государственное обслуживание.
и пассажирские - которые работают на износ каждый день в России в полубанкротной фирме- есть все таки разница.