Есть еще очень важная причина по которой нам интересна закупка мистраля. Вопрос технологий. Особенно важным мне кажется изучить и возможно максимально "содрать" конструкцию двигательной установки. Дизель-генераторы обеспечивают током все системы этого корабля, в том числе и движительный комплекс. У корабля отсутствуют традиционные линии валов. Две винторулевые колонки, способные вращаться на 360 градусов, обеспечивают скорость полного хода 19 узлов. Такая схема, ранее применявшаяся на современных круизных лайнерах и впервые внедренная на военном корабле, позволяет не только повысит маневренные качества, но и существенно увеличить полезную площадь внутренних помещений. Нам бы изучить, форсировать и внедрить такую самим. В этой ситуации, можно было бы модернизировать заменив ДУ эсминцы проекта 956 (современный, которых у нас 17 штук ) и 1155 (удалой, которых у нас 12 штук). Замена электроники и вооружения на этих судах дело которое можно реализовать хоть сейчас, а вот ДУ у них у всех просто беда. Заменив ДУ, можно заменить вооружение и электронику на современное и вот у нас уже почти 30 кораблей класса эсминец с современным вооружением и электроникой, мощной современной двигательной установкой. Это сэкономит нам миллиарды при воссоздании океанского флота, т.к., по сути, можно будет сконцентрироваться на строительстве авианосцев, фрегатов и новых подлодок, которые мы уже строим, и нескольких новых крейсеров (в дополнении к Орланам). Корпуса существующих 30 эсминцев смогут проплавать еще лет минимум лет 20-30, а заменив начинку мы решим массу проблем и главное, сможем заняться строительством других судов.