Алексей Лосихин, Ты не прав, Алексей Лосихин. Путин не разваливал авиастроение. Его развалил сначала горбатая гнида, развалив СЭВ (если не знаешь, то это был Совет Экономической Взаимопомощи, по сути общий рынок социалистических стран). Так вот, эти страны были основными покупателями советской авиатехники, как военной, так и гражданской. В 1991 году горбатая гнида распустила СЭВ, и наш авиарынок рухнул, так как авиаотрасль, это не кастрюли делать или джинсы шить. Это очень сложно структурированная система, с тысячами поставщиков, смежников и т.д, и главное с гарантированным рынком. Рынок с развалом СЭВ ушел. Второй удар нанесли при алкаше-на-троне, когда развалили СССР, и разделили некогда единую авиакомпанию Аэрофлот, на десятки или даже сотни "незалэжных" авиакомпаний. После этого, иностранным авиастроителям стало легко и просто продвигать на наш рынок свои "боинги", "эрбасы" и прочее. Теперь уже на нашем авиарынке все авиакомпании частные, и даже Аэрофлот, где в СД заседают навальные. Они будут покупать отечественные самолеты? Да "боинг" своими откатами любого задавит. В этой ситуации возможно только волевое решение. Диктаторскими методами. Для этого, нужно вернуться к социализму, всего то делов...

алексей смирнов, мистрали - это отдельный вопрос. Не зная всех деталей и не будучи специалистом, делать какие-то выводы трудно. Я лично предполагаю, что наши просто решили воспользоваться этим контрактам, чтобы оснастить питерские верфи новым иностранным оборудованием, чтобы наши кораблестроители переняли французский опыт и технологии. Заодно ускорить вооружение нашего флота, заодно помочь Саркози в обмен на некоторые уступки с его стороны.


Известно, например, что Франция вложила огромные суммы в наше автомобилестроение (купила и модернизирует АвтоВАЗ), взяла обязательства по развитию курортов Кавказа на действительно гигантскую сумму в 8 млрд $. Всё ведь не просто так делается.