позволю себе высказать свое, абсолютно субъективное и безусловно неправильное, мнение...
есть три обстоятельства, которые КРИТИЧЕСКИ выходят за пределы внимания:
1) часть границы между Турцией и Сирией, рядом с которой пролетал бомбер, спорная - обе стороны претендуют на некоторую территорию, почему и возникает неясность с "зацепил/не зацепил";
2) командование расслабилось и стало отпускать бомберы без прикрытия их истребителями, что ранее делалось регулярно;
3) боевой расчет РТВ и штурман, осуществлявший с земли проводку бомбера, допустили грубейший промах, не заметив бросившегося с дежурства по кругу F-16 на перехват бомбера и не сообщив об этом экипажу...
выводы: в гибели самолета и командира экипажа прежде всего виновны те, кто отвечал за полеты и вел локаторное сопровождение!
есть три обстоятельства, которые КРИТИЧЕСКИ выходят за пределы внимания:
1) часть границы между Турцией и Сирией, рядом с которой пролетал бомбер, спорная - обе стороны претендуют на некоторую территорию, почему и возникает неясность с "зацепил/не зацепил";
2) командование расслабилось и стало отпускать бомберы без прикрытия их истребителями, что ранее делалось регулярно;
3) боевой расчет РТВ и штурман, осуществлявший с земли проводку бомбера, допустили грубейший промах, не заметив бросившегося с дежурства по кругу F-16 на перехват бомбера и не сообщив об этом экипажу...
выводы: в гибели самолета и командира экипажа прежде всего виновны те, кто отвечал за полеты и вел локаторное сопровождение!