Ждем перемен
В.А. Проскурнин

«Мы ждем перемен!»...
Виктор Цой

И бывает же! Сегодня мне приснилось, что такие вот сети типа ФБ - это, как говорится - «на самом деле», типа железные дороги, по которым едут с разными скоростями и в разных направлениях поезда. Окошечки, где мы оставляем посты, - это лавочки в вагончиках. Мы рассаживаемся на них, быстро запрыгивая в вагон и даже не всегда успевая заметить, что там была за табличка на вагоне - откуда и куда. Все равно мы не будем ехать до конечной станции, нам важно, чтобы было по пути. Хоть чуть-чуть...

А поезда эти цепляют к локомотивам. Одни локомотивы работают на электрической тяге, другие - на мазуте. В первых пассажира иногда может дернуть током, но не сильно. Там более успешно поработали инженеры, они еще успели продумать многие детали. А вот те, которые на мазуте, видать, были выпущены в хаосе и торопливости военных лет. Поэтому в вагончиках, которые к ним прицеплены, могут происходить всякие несуразности.

Вот едут-едут севшие в такой, с локомотивом на мазуте, поезд, мирно беседуют, иногда попоют то «Интернационал», то «Семь-сорок», иногда добавляя характерный выговор, а иногда - характерный «прИговор»... Едут-едут, тут вдруг локомотивчик возьмет да и напомнит, что он-то - на мазуте... А это что значит? Это значит, что случаются частенько, мягко говоря, выбросы. Из его, так сказать, трубы. А выбросы - это такие небольшие... нет, скорее - большие... «капли» несгоревшего мазута. Шлепнется такой катяшок на крышу вагончика - на пассажиров брызги ветром и завернуло через окошко...

Тем, кто в вагоне - еще ничего! Но вот есть же еще особые пассажиры - «свои»! Им дозволено ехать над всеми - на крыше. Какая там техника безопасности? Они же - «свои»! Им - можно. И вот летит такой катяшок и-и-и бряк!.. В смысле - падает на голову того, кто над всеми... Ну что, утерся - ведь свой же! Какие претензии? Ну, вырвалась парочка приветствий в сторону локомотива - но ведь на шару же тоже едет, да и отдельно от всех пересичных. А еще, как бы в знак такого поощрения (пани)братского - похлопает по круп... по крыше то бишь, мол, ничё! я всё понимаю! несварение - оно частенько бывает у старых жере... моделей, но я ведь всё равно здесь! Без меня тебя никто не приободрит! Давай-давай, двигай!

И локомотивчик, делая свое железное дело, рвет тягу снова и снова, и пассажиры, качнувшись взад-впред во время очередного рывка и оттерев очередные брызги, продолжают свои неспешные разговоры... Междусобойчики накрышника и локомотивчика - это их личное дело, в него лучше не вмешиваться.

Время от времени по вагончикам пройдет упитанный бригадир поезда. Убедительным пальцем он пригрозит тем, кто слишком занудливо повторяет одни и те же «прИговоры», выглянет на крышу и предупредит избранного о том, что вот-вот будет низкий мост... Мы сдерживаемся, чтобы тоже что-нибудь да не брякнуть, и в скромном желании, что хорошо было бы все эти локомотивы перевести на электрическую тягу. А там - и «бродячие» электрические разряды случаются... И накрышникам это будет более внятным подтверждением того, что они - конечно же свои, прям в доску!

И снова привычное: чух-чух-чух-ЧУХ-ЧУХ-ЧУХ-чух-чух-чух... у-у-у-у-у-у..., - поезд несет нас всё дальше и дальше... А за окном - что-то не очень-то всё и меняется. Но мы, упорно надеясь на эти единственные наши отечественные стожильные локо-мотивы и оставаясь им верными - всё же ждем и ждем перемен...

26.02.13