Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
22 Декабря 2024 воскресенье
Данияр Кожуяров17.04.2017  с помощью Деловая газета Взгляд
В кабмине поддержали инициативу о введении преимуществ для мотоциклистов
Министр России по вопросам открытого правительства Михаил Абызов поддержал инициативу о введении дополнительных преимуществ для мотоциклистов на дорогах, поскольку, по его мнению, это будет способствовать сокращению пробок.
Я против, считаю, что мотоциклистам нужно запретить пользоваться асфальтированными дорогами общего пользования. Пожалуйста в поля, леса и специально отведённые для этого места, как для драк рейсеров, катайтесь но другим не мешайте, а то сегодня мотоциклисты потребуют себе каких то преимуществ, завтра жокеи и велосипедисты с роллерами (с собственно чем они хуже), после завтра верблюдоводы, потом каюры на лайках...
Клим Чугункин17.04.2017
ну а чего уж сразу не начать на кострах их сжигать с криками "Еретик!"
Данияр Кожуяров17.04.2017
Клим Чугункин, лягушку нужно варить медленно, это один из следующих этапов... :))

А если серьёзно, то cxpeна ли бабушка застрелилась, и мотоциклисты должны
иметь какие бы то нибыло преимущества перед другими участниками движения?
Потому что некто министр абзалов, xpeн с горы, мотолюбитель?
Клим Чугункин17.04.2017
почему у нас пешеходы имеют преимущество перед другими участниками движения? Потому что действует принцип негласный "пешеход всегда прав, но не всегда жив". По крайней мере в случае с мото это узаконит езду между рядами. Потому что в ПДД этот вопрос особо не регламентирован. Тут проблема в другом, с боковым интервалом. У нас в стране все полосы разных размеров, хотя на них есть чёткие ГОСТы. ...

подробнее

Данияр Кожуяров17.04.2017
Клим Чугункин,

пешеходы движутся по специальным, выделенным полосам, называемым
тротуарами, либо по обочине или краю проезжей части со скоростью, редко
превышающей 5 км в час, а не по проезжей части, и в отличии от других
участников движения не управляют средствами повышенной опасности.

Хотите как пешеходы? Тогда давайте вернёмся к моему изначальному предложению:)
Клим Чугункин17.04.2017
А то что пешеходы имеют привычку неожиданно выскакивать на проезжую часть из-за припаркованных авто или в темноте на не освещённых участках дороги и попадать под машины и гибнуть там. Не прав был он, а сядешь ты
Данияр Кожуяров17.04.2017
Клим Чугункин,
вот вот, одних пешеходов мало, драйва нет уже, давайте запустим мотоциклистов между рядами и будем садиться из за них :)
Клим Чугункин17.04.2017
Да блин, я вам говорю если ширина проезжей части позволяет ехать в одном ряду мото+авто не создавая помех, то почему нет? Всё равно они ездили и будут ездить так, так же как пешиходы как переходят проезжую часть где хотят так и будут переходить. Их ни что не остановит. Вы же не верещите "Давайте ужесточим ПДД, если пешик перешёл в неположеном месте пусть платит как водитель за проезд на красный ...

подробнее

Дрыннн Дубовый17.04.2017
пешеход имеет преимущество, потому как это человек, не защищенный железом. Для пешеходов тоже есть место в ПДД. При переходе пешеход обязан убедиться, что его пропускают, а вы обязаны предоставить ему приоритет. Только так. Я имею большой стаж вождения, но всегда дожидаюсь момента, когда меня пропустят, если я пешком передвигаюсь. Но есть водители, которые плевать хотели на ПДД и не останавливаются, ...

подробнее

Данияр Кожуяров17.04.2017
Клим Чугункин,

нет если мозгов у них нет, то пусть ездят как хотят, но не за мой счёт,
по этому узаконивать изменениями в ПДД хотелки альтернативно одарённых
не нужно.
Про верещите, я не заметил, при этом я же не предлагаю разрешить пешеходам бегать где угодно, и штраф также можно увеличить, лично я не против
Клим Чугункин17.04.2017
Мотоциклист тоже не защищён железом. Тоже тогда дать нам преимущество? Вся моя защита это экип, и то согласно ПДД на мне должен быть только шлем, но мы же все не идиоты и прекрасно знаем что при падении на асфальт на 60км/ч вообще пофиг в шлеме ты или нет. Поэтому если я еду в одном шлеме и в тапочках я по сути ПДД не нарушаю, но я так же не защищён как пешеход. Значит должно быть преимущество по твоей ...

подробнее

Дрыннн Дубовый17.04.2017
Теперь о хрустиках. В городской черте, особенно в небольших городах ширина полосы не позволяет одновременно разместиться общественному транспорту и мотоциклисту. Давайте разрешим хрустикам передвигаться между рядами. На какой срок? Сколько раз мотоциклист должен быть затерт между ПАЗиками, находясь в слепой зоне, чтобы стало понятно, что изменения в Правила были ошибочны? Плюс машины уборки города, ...

подробнее

Дрыннн Дубовый17.04.2017
Клим, кто погибнет с большой степенью вероятности при соударении мотоциклиста и пешехода? Кинетическая энергия - это произведение массы и квадрата скорости деленное на 2. Кто обладает большей энергией пешеход весом в 80 кг со скоростью 4 км в час или мотоциклист, чей суммарный вес с тачкой в районе полутонны на скорости 60-80 км в час. Поэтому у пешеходов приоритет.
Клим Чугункин17.04.2017
Дрынн, послушай, хрустики среди нас это как мажёры в лице Багдасарян среди вас. И там и там есть *удаки. Но не надо всех зачёсывать под одну гребёнку. Вот у меня вполне корабль который трудно не заметить даже водителю Фуры =) И кстати езжу в пробке между рядами спокойно не создавая поме. Зачастую когда совсем затык и едешь чуть ли не в притирку перебирая ногами водители авто любезно складывают зеркало ...

подробнее

Клим Чугункин17.04.2017
Дрынн, а при ДТП мот+авто у кого больше шансов выжить? Получается дай мне преимущество, я в отличии от тебя не имею 2 метра жизни перед собой
Grigory Bass18.04.2017
Клим Чугункин,
сравнение с пешеходами странное , логичнее сравнивать с велосипедистами -
им даже отдельные полосы выделили - с хрена ли им такая роскошь , при
практическом велосипедном сезоне всего в 3-4 месяца ?