Система ТО в России все равно будет дырявой.. или слишком дорогой (с учетом борьбы с продажным ТО) - т.е. в любом случае бессмысленной (т.к. аварий по техническим причинам 1-3%). Соответственно, самая результативная мера по обеспечению безопасности движения (по техническим причинам) - это экономическое стимулирование обновления автопарка страны. Меняем плату за ТО и Госпошлину на что-нить типа "Страховка от возможного ущерба из-за технического состояния автомобиля", и устанавливаем размер в районе одной тысячи когда авто до пяти лет и прогрессивно увеличиваем дальше. При этом цена для старого бюджетного авто все-таки должна быть в подъемных пределах.. т.е. как по мне - пять.. или край - 10 тыс рублей. Тогда, с одной стороны, все-таки, при желании, будет возможно ездить на старом авто. А с другой - экономического смысла в этом будет довольно мало. Еще абсолютно весь, нынче теневой, поток денег будет "белым", и, соответственно, с него будут платиться налоги.