Игорь Васильев, Владимир Михайлович, будучи гением, опережавшим своё время, при этом ещё очень и очень увлекался своими проектами, забывая о хлебе насущном. Потому и не удалось ему реализоваться. В отличие от него другой гений, Павел Осипович Сухой, был великим реалистом. Потому и сумел создать незаменимый коллектив, отметившийся целым рядом удивительных машин. Сейчас вот проектируемый ПАК ДА, рисунки которого выложили туполевцы, удивительно походит на Т-4МС Н.С. Чернякова, работавшего у Сухого.

Роберт Людвигович даже сам говорил, что его не волнует постройка машины от начала и до конца. Его главное дело показать как построить машину. А строят пусть другие. Все гении с приветом малость. Оттого и самолётов Бартиниевских раз-два и обчёлся. Зато открытый им эффект Бартини применяется весьма широко в авиации. Он же первым применил импеллер, что с успехом применяется ныне в турбовентиляторных двигателях. Роберт Людвигович был больше Великим теоретиком, нежели практиком. Практиками и выдающимися инженерами из авиаконструкторов были были А.Н. Туполев и П.О. Сухой, поскольку сумели создать могучие коллективы. Остальным по разным причинам этого оказалось не дано.

Если даже американы повесили портрет Ростислава Евгеньевича в галерее Величайших умов человечества! Уникальнейший инженер-конструктор, совершивший ДВЕ революции в транспорте: создал СПК и экранопланы (известны-то они были и до него, но именно под его руководством разработаны методики расчётов, конструирования и технологии создания кораблей). Мне кажется, что этого хватило бы с лихвой на дюжину конструкторов. Ну вот, потопал я в операционную. Везут клиента. Пока я с ним управлюсь и хирурги подтянутся, помоются. Удачи.