Действительно, хорошо когда говорят правду. Ракета системы Aegis (видимо вы о SM3) должна начать поступать на вооружение минимум в 2013 году, а закончить предполагается к 2020 году (это в случае успешных испытаний, о которых пока ничего кроме успешно сбитого спутника не слышно). Так что ее эффективность ничем кроме разговоров и пустого трепа в мурзилках не подтверждена - ну сбили спутник, который летел по заранее просчитаной и известной траектории и радуются как дети малые. Россия и Китай этими вещами уже давным давно балуются и вполне успешно. Скорость ракеты SM3 - доходит как вы заметили 12500 км/ч. Если перевести это в м/с получаем скорость 3500 м/с. Возможности систем С-300 и С-400 сбивать различные объекты варьируются вплоть до объектов летящих на скорости в 4800 м/с. Разницу полагаю улавливаете. Кроме того, система Aegis это система противоракетной обороны (ПРО), система С-300 - система ПВО, система С-400 - система ПВО (с возможностью перехвата БРСД). Так что сравнение ваше, ну как минимум не корректное. Если и проводить сравнения Aegis то с системой С-500, которая будет полноценной системой ПРО. Но как вы уже успели заметить, даже системы С-300 и С-400 вполне могут сбить SM3 только ныне еще раз замечу активно испытываемую.По поводу истребителя-бомбардировщика: а чем вас не устраивает СУ-34? Есть у кого-то самолет аналогичного класса способный похвастаться такими же возможностями? Просветите нас неучей. А то специалисты могут не знать.

Ломов Николай, Потому что начиная с длины 16 метров встаёт вопрос о применении 2 килевого оперения,чтобы сохранить поперечную устойчивость.Это утежеляет самолёт.Делает его менее маневренным в плоскостях вправо-влево вниз и вверх.Большой самолёт легче сбить.По этой причине Тайфун Рафаль и Ф16 стараются держать размер.Ф16 управляется двумя пальцами а на МИГ29 нужно прилично прикладывать усилия к рычагу.

Гера Горин, короче, уморил. Тайфун и Ф-16 сбить тяжелее)). А МИГ-29 вообще ужасть)) и сбить легко и вообще не управляемый. Ток странным образом но пока желающих проверить это на практике в реальном бою не было. Откуда данные не понятно. Сам подумал, сам написал. У американских летчиков летавших на МИГе и СУшке совершенно иное мнение по поводу возможностей самолета и его управляемости. Ну это американские летчики, а это Гера Горин - ас. Ржу не могу просто.

Гера Горин, Во-первых, маневренность самолета складывается от очень многих параметров, а не только от размеров самолета. И МиГ-29, и Су-27, и тем более их последние модификации как минимум не уступают по маневренности конкурентам. А в тренировочных воздушных боях всех просто рвут. И Почему-то американцы истребитель завоевания превосходства в воздухе сделали тяжелым и двухкилевым. Во-вторых, зачем бомбардировщику быть сверхманевренным? Ему нужно нести больше боевой нагрузки, а для этого лучше быть крупным. Наконец, сейчас на новых самолетах электродистанционная система управления, так что особого усилия при управлении не требуется.