Россия и Украина договорились о тесной производственной кооперации, которая по сути является "дорожной картой" вступления Украины в Таможенный Союз, а точнее, в Евразийский Союз к 2015 году
Отличная оптимистическая статья! Спасибо автору за это. Конечно, поживём-увидим, но очень хочется верить, что так оно и есть. Для Украины это будет означать сильный экономический подъем. А для Росии - и говорить нечего. Это мечта, ставшая реальностью. Это кровоточащая рана, которая станет заживать. Очень похоже на задолго спланированную и искусно проведённую акцию российской стороны. Это очень в…
Россия и Украина договорились о тесной производственной кооперации, которая по сути является "дорожной картой" вступления Украины в Таможенный Союз, а точнее, в Евразийский Союз к 2015 году
Отличная оптимистическая статья! Спасибо автору за это. Конечно, поживём-увидим, но очень хочется верить, что так оно и есть. Для Украины это будет означать сильный экономический подъем. А для Росии - и говорить нечего. Это мечта, ставшая реальностью. Это кровоточащая рана, которая станет заживать. Очень похоже на задолго спланированную и искусно проведённую акцию российской стороны. Это очень в стиле ВВП и его штаба. Вот это креатив высшего класса! Восхищаюсь и кланяюсь до земли! И самое гениальное - американские фантики на такое великое и нужное для нас дело пошли! Водить за нос всю Европу пару лет - это не просто. Жаль, мы этого не узнаем скоро, но когда-нибудь информация просочится, и не удивлюсь, если окажется, что ВВП втирал очки Европе вместе с Януковичем. Уже сил не было терпеть этот 22-летний раздор между Украиной и Россией. Слава тебе Господи, процесс пошёл!
Vjacheslav Eliseev, не слышал даже, насколько я в курсе Тайвань очень бережно относился к своей самостоятельности и на мой взгляд вряд ли стали бы писать - Китай, но кто знает, возможно все. По Китаю вы все равно не правы, поднимите статистику тех времен и убедитесь сами. Я еще точно знаю, что у них тогда уже американские компании в совместной собственности производили автомобили, в частности джипы ...
Vjacheslav Eliseev, не слышал даже, насколько я в курсе Тайвань очень бережно относился к своей самостоятельности и на мой взгляд вряд ли стали бы писать - Китай, но кто знает, возможно все. По Китаю вы все равно не правы, поднимите статистику тех времен и убедитесь сами. Я еще точно знаю, что у них тогда уже американские компании в совместной собственности производили автомобили, в частности джипы - Чероки. Только начинали и машин было не много, но Китайцы их бартером меняли на Белазы. 5 джипов на один Белаз. Белаз бесполезен, если нет карьеров, где он необходим, следовательно у них были карьеры и была необходимость в новых машинах для них. А значит они развивались. У нас же в стране Белазы тогда были не нужны совсем.
Сергей Орлов, Тайвань - Китай, у них сложные взаимоотношения.Одни считают себя островным, другие материковым Китаем , но то что Тайвань раньше ставил "произведено в Китае" знаю по компьютерам и комплектующим. Я сам живу на ДВ - поэтому всё происходило на глазах - строительные бригады, лесозаготовки, сельхозработники. Сейчас всё наоборот, даже наши пенсионеры - продают квартиры в ...
Сергей Орлов, Тайвань - Китай, у них сложные взаимоотношения.Одни считают себя островным, другие материковым Китаем , но то что Тайвань раньше ставил "произведено в Китае" знаю по компьютерам и комплектующим. Я сам живу на ДВ - поэтому всё происходило на глазах - строительные бригады, лесозаготовки, сельхозработники. Сейчас всё наоборот, даже наши пенсионеры - продают квартиры в России, покупают в Китае и на нашу пенсию там очень неплохо живут - всё в разы дешевле и нет дискриминации, мол "понаехали".