Подобную сделку-авантюру необходимо запретить на государственном уровне, вспомнив об основном предназначении этой Ко. ОАО "ИФК" создавалось для обеспечения финансирования поставок гражданских самолётов российского производства на внутренний и (даже!) международный рынок. Войдя с 2007 г. в состав "Объединенной Авиастроительной Корпорации", "ИФК" стало безраздельной вотчиной президента "ОАК" - предпринимателя (по совместительству - авиаконструктора) Погосяна М.А. Подписание сделки с канадской Bombardier- какой-то тришкин кафтан с латанием дыр в программе SSJ-100 - любимом детище этого предпринимателя. Для отечественного авиапрома грядут мрачные перспективы.