У нашего авиастроительного концерна нет собственных мощностей по серийному производству авиалайнеров. Политика СССР была такова, шо хо#ам будет жирно иметь одновременно и КБ, и авиастроительный завод. Именно поэтому Ан-40 уехал к Илюшину и превратился в Ил-76. Ан-124 строился в Ташкенте, а Ан-70 не пошел в серию
То, шо Антонов запустил в мелкую серию Ан-158 (17 и набрал прртфель заказов - это оглушительный успех. За это надо давать государственные награды и золотые парашюты.
То, шо Антонов смог продать "Мрию", которая строилась исключительно ради рекордов без оглядки на экономику - это, мать его, фантастика и сказочное везение. Это на уровне анекдота про мужика, который зашел за тампонами, а уехал на джипе с лодкой на прицепе...