По Баму ничего не возят и ничего не будут возить в ближайшие десятилетия.А чего не вспомнили поворот рек,в него тоже вбухали громадные деньги,хоть знаете зачем?

Александр Пекарь, зачем?

Александр Канис, Каспий хотели водой наполнить дебилы.Но не успели.Каспий сам стал выходить из берегов ,пришлось срочно дамбы строить.И этих придурков, правивших нами, пытаются реабилитировать.

Александр Пекарь, вы это из какой фантазии решили, что БАМ не эксплуатируется?

Александр Пекарь, а не Арал? Там ведь много было вариантов.

Персональное мнение, он убыточен. И это признается всеми. Изначально он был нужен только как стратегическая ветка на случай войны с Китаем.

Персональное мнение, И что же по нему возят,со скоростью 5 км в час.Про ветку с севера на юг не сочиняйте,для её работы БАМ не нужен. В в советское время его содержание обходилось 200 млн долларов в год.

Александр Канис, Арал это другая песня,там сибирские реки собирались поворачивать.

Александр Пекарь, вы же не сказали изначально, какие реки.

Александр Канис, Эта версия не выдерживает критики,что по ней возить в случае войны?Обоснование было чисто экономическим,некий академик Аганбегян доказал,что это будет очень выгодно.Там громадное месторождение меди и значительное вольфрама.

Александр Пекарь, Транссиб мог быть перерезан диверсионными отрядами и даже наступающими частями. И уж точно находися в зоне действия авиации. А для вывоза руды достаточно веток на Транссиб.

Александр Канис, Бам так же мог быть перерезан в любом месте,там нет никакой военной инфраструктуры ,что бы его защитить.

Александр Канис, Для Каспия предполагалось повернуть Сев Двину,стоимость проекта была сотни миллиардов долларов.Советская система впала в экономическое безумие.Проект с трудом остановили.

Александр Пекарь, но и дойти до него не просто. Сотни километров по тайге не считая линии фронта, которую бы развернули именно по Баму. А ТС в случае внезапного нападения оказался бы разрублен в первые же часы. Единственная рокада.

Александр Канис, На Баме хренова туча мостов,разбомби любой.Кроме того с Бама можно попасть только на берег Охотского моря,в качестве рокадной дороги его использовать не возможно из за сложного рельефа местности и бездорожья.Я занимался Бамом,работая в АН СССР.

Александр Пекарь, на любой войне мосты взрываются и снова наводятся. А так же прикрываются охраной и средствами ПВО. Если фронт прошел в непосредственной близости к БАМУ то почему нельзя использовать, как рокаду? А снабжение Дальневосточного округа? В случае войны только Северный морской путь и ЖД.

Александр Канис, Какая рокада,какой фронт, там тысяча км гор и непрходимой тайги.В горной местности жд переправу будешь несколько месяцев наводить.

Александр Пекарь, немцы в Греции управлялись быстрее.

Александр Канис, Грецию захватили за несколько дней,да и мосты там не такие как на Баме.

Александр Пекарь, ошибаетесь. Греция продержалась почти месяц. Но я имею ввиду действия греческих партизан уже после окончания операции. И горы там покруче.

Александр Канис, Железные дороги с годами стали строить прямее,пробивать тоннели ,строить виадуки,да и в Греции нет таких рек как на Баме.Кроме того горы на Баме пожалуй повыше и покруче чем в Греции.Что могли взорвать партизаны один -два мелких пролёта?Повторяю достаточно перерезать БАМ в любом месте и его военное значение сведётся к нулю.Как рокадную дорогу его использовать не возможно.

Александр Пекарь, по моему аргументы закончились и мы пойдем по второму кругу. Давайте останемся при своем мнении.

Александр Канис, В любом случае время показало , что БАМ, выброшенные деньги.Этот спор был бы уместен 40 лет назад.

Александр Пекарь, как знать, как знать. Связь между Западом и Востоком России недопустимо слаба, хотя возможно БАМ не лучшая попытка решения.

Александр Канис, Дешевле модернизировать Трансиб. Да и какие могут быть связи в сырьевом придатке мировой экономики?