Для того,чтобы сделать большой самолет нужны три обстоятельства:1. Школа и традиции проектирования. Школы разогнаны и традиции успешно забыты. Но кое-кто остался. Однако,от аванпроекта до выката первого прототипа при благоприятных обстоятельствах должно пройти 5-7 лет. Может сейчас быстрее,не знаю. Но динозавры вымерли и этим,оставшимся не долго осталось.2. Грамотные проектировщики средней руки.Я не в восторге от нынешних выпускников МАИ. Но ,возможно,это старческое брюзжание. Посмотрим. Конечно,если собрать всех блогеров,выступающих по данной теме и какого-нибудь Вице -президента Академии комических (виноват,космических) и геополитических наук назначить Туполевым,может что и выполнят. Но сажать в узилище потом ,а не до придётся обязательно. Это вам не арена-зенит и даже не космодром. Эта штука должна подниматься в воздух с людьми на борту. А эффективные манагеры всё-таки не звери.3. Ну и рабочие нужны. Один ПТУшник (правда с речной направленностью) уже есть. И ,как говорится,вы его знаете. Но нужны ещё помощники,,,гомо сапиенсы". Манагерами и аутсорсингом не обойдёшься . Но Крымский Мост даёт нам возможность надеяться на шанс. Так говорят ,,беговые жучки и марафоны."