Двигатели этого семейства и поныне считаются самыми надежными, практически все они произведены в Запорожье. "Мотор Сич" ныне главный производитель и нового двигателя ВК-2500 - это модификации повышенной мощности двигателя ТВ3-117ВМА. Помимо этого, "Мотор Сич" выпускает турбовальный двигатель Д-136, разработанный на "Ивченко-Прогресс", которым оснащаются самые грузоподъемные в мире транспортные вертолеты Ми-26 и Ми-26Т.
"Мотор Сич" также остается основным производителем двигателей и для ряда самолетов, эксплуатирующихся российскими военными и гражданскими авиаторами. В частности, для самолетов радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы Ил-18/Ил-20, противолодочных Ил-38, военно-транспортных Ан-8, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-124, а также самолетов-амфибий Бе-200 и все еще состоящего на вооружении самолета морской авиации Бе-12, самолета аэрофоторазведки Ан-30, гражданских Ан-74, Ан-140, Ан-148, Як-40 и Як-42. Помимо этого, специально для российских ближнемагистральных самолетов Ту-334-100 и Ту-334-200 (серийное производство которых "туполевцы" никак не наладят) был сделан двухконтурный турбореактивный двигатель Д-436Т1. Помимо прочего, именно "Мотор Сич" основной производитель еще и разного рода авиационных вспомогательных двигателей - для подачи воздуха, питания электроэнергией бортовой сети самолетов, обогрева салонов вертолетов и самолетов, запуска их основных двигателей.