"Кто сейчас у нас разрешит лететь кому-либо на гагаринском "Востоке"? - изивини, дружок! Наши космические корабли развиваются, и от гагаринского "Востока" да-а-а-алеко ушли! И мы постоянно отправляем людей в космос, гагаринская тропка стала широченным прямоезжим трактом, по которому может практически любой "прокатиться с ветерком". А где американский highway to the moon? А где следующее поколение американских лунных шатлов? Где следующее поколение американских мощных ракетных двигателей?

Для Andy Msk, andy, ты бы стиль менял, а то он больно похож на стиль georg ladnyj. А если по делу, то ты не прав. У амеров не было двигателя для полёта на луну, даже их мифический движок имел заявленную тягу 600 т.в сек., суммируй все движки на Сатурне, вычти вес топлива на старте, приплюсуй топливо для подёма с поверхности Луны и дорогу назад к полезной нагрузке, и плюс полезная нагрузка, связанная с заявленной программой полёта (ровер, кислород, и т.д.). У меня получилось лишних 720 тонн. Другой ляп, который заметит любой непредвзятый обыватель, это грузовой отсек, в который входит обитаемый модуль, ёмкости с водой, кислородом и т.д. Я посмотрел геометрию сатурна и не нашёл места для объёмного луномобиля (ровера) и его тяжелых аккумуляторных батарей, хотя в принципе его могли тащить на прицепе, но я видел все старты лунных апполонов (в записи) и не заметил ни прицепов, ни полуприцепов. Наверное и здесь обманули. Их мифический двигатель был в железе, полностью с этим согласен, но тестовых испытаний было всего три. два неудачных и один удачный (сокращенная программа испытания) Причём удачный был второй, а последний был неудачный, заметь первый и последний неудачные испытания, ты хочешь убедить меня в том что, астронавты сели бы в ракету с двигателем, который прошел только одно успешное испытание. Инженер двигателист у Фон Брауна признавался, что не знает причин, по которым взрываются двигатели. После провального третьего испытания движка было принято решение перенести полёт на луну в павильоны Голивуда, потому, что АМЕРИКАНЦЫ НЕ МОГЛИ ПОТЕРПЕТЬ ЕЩЁ ОДНО ПОРАЖЕНИЕ в освоении космоса, и я их в этом понимаю. Им не хватило 2х лет (по самым скромным подсчетам) для доведения двигателя до безопасного эксплуатационного уровня. А насчёт вчера, то у нас дляполёта на Луну была система Н1 со связкой двигателей НК33. Это были движки нового типа (закрытого цикла). Американцы тоже слышали о системе дожигания топлива в камере сгорания, но они просчитали все варианты и сделали вывод, что такой принцип подачи топлива в камеру сгорания теоретически и тем более практически реализовать невозможно. А Кузнецов сделал такой движок. На системе Н1 их было 20 с общей тягой 3400 т. в сек.- это почти в 2 раза больше чем у Сатурнов. Было сделано 4 пуска Н1, ВСЕ НЕУДАЧНЫЕ три первых из-за несовершенства двигателя, четвертый пуск показал что движки отработали отлично а был сбой совершенно в других системах, Двигатели довели до ума, но испытания системы Н1 прекратили т. к. Американцы, "высадились" на Луну, и наш генсек решил, что лучше будем растить кукурузу. Не знаю сколько испытательных пусков планировалось, но знаю точно, что пилотируемый испытательный пуск должен был быть 15. Так что нам тоже не хватило времени на испытания. А теперь то, что сегодня осталось у нас и у амеров- у нас до сих пор есть корпус трех ракет Н1, и есть тех документация по системе Н1, есть двигатели НК33, часть из которых купила амерская фирма АэроДжет, видимо для освоения технологии закрытого цикла. Эти движки лежали на складе более 40 лет (100 с лишним движков), А у амеров нет ни документации на Сатурн, ни двигателей F1. Всё теряют, фотки с луны теряют, грунт теряют, какие то растяпы, и это в самой технологичной стране мира. Очень странннннннннно.