Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus никому не нужны, поэтому для продажи российской техники на мировом рынке необходима государственная поддержка, заявил на съезде партии «Единая Россия» глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
На наши самолёты за рубежом налагали неприятные штрафы из-за шумности,и по прожорливости тоже проигрывали значительно.
Шумность и прожорливость - это мотор. В СССР-рф к началу прихватизации в Перми успели сделать мотор, который по всем показателям соответствовал требованиям запада. По крайней мере шумность и прожорливость у него были на несколько % даже лучше. Но, в процессе прихватизации акционерами этого завода стали западные фирмы аналогичного профиля. И усё, конкурент им ненужен. Единственное, на что они согласились, ...
Шумность и прожорливость - это мотор. В СССР-рф к началу прихватизации в Перми успели сделать мотор, который по всем показателям соответствовал требованиям запада. По крайней мере шумность и прожорливость у него были на несколько % даже лучше. Но, в процессе прихватизации акционерами этого завода стали западные фирмы аналогичного профиля. И усё, конкурент им ненужен. Единственное, на что они согласились, чтобы эти моторы ставились на самолёты для внутреннего рынка. А их и не делали уже, да и технологии по этому мотору западники отлично умыкнули. Когда же правительство хотело включить ао пермские моторы в холдинг "одк", то западники сказали нет. Ну в принципе же всё нормально, там у нас партнёры.
подробнее