Я Вам рекомендую приехать на Ярославский вокзал г. Москвы часов в 8...8-30 утра и посмотреть на толп..., извиняюсь, на пассажиропоток, который высаживается с пригородных электричек. Такого Вы не увидите в Европе нигде, на это стоит посмотреть. О полу-пустом пригородном электропоезде у нас говорить не принято. В Европе заполняемость принимается 3 человека на квадратный метр, у нас в России 7 человек на тот же самый квадратный метр. Двухэтажные электропоезда в России ограниченны не проводами -это не проблема, главное это нагрузка на ось (см. основное интервью). Нельзя перенагружать инфраструктуру. И скорость - если мы хотим ехать быстрее - нельзя перегружать ни вагоны, ни пути.

Владислав, я как раз через этот самый Ярославский в 8-м утра и езжу. И вольно невольно на свой непрофессиональный взгляд думаю как этот ужас если не решить , то хотя бы смягчить. Выводы - либо резко увеличивать количество поездов, что ржд делать не хочет ссылаясь на безденежье, либо увеличивать количество вагонов,что ржд делать не хочет по непонятной причине, либо делать двухъярусные. И насчет скорости, когда я до родного С. Посада тащусь еле еле полтора часа (это 65 км.) - вот это точно позор нашей инфраструктуре. И когда я за такое же время проехал Мюнхен -Нюрнберг (это 185 км.) на нашем любимом двухэтажном - это совсем другое, промчался как пуля, значит решаема проблема скорости.