Павел Ворон, Москва это вообще особый город. Когда немцы или итальянцы приезжают в Москву, они долго не могут понять, почему в городе столько внедорожников? Причем большинство из них не выезжают за МКАД.

А американцы не могут поверить, что Хаммер - это престижная машина. Ведь у них на Хаммерах ездят только колхозники, а разница в цене составляет примерно 500 процентов.

Концерн фиат, кстати, лидер по продажам авто в Европе, а Сеат - это клон VW. Для тебя и VW уже не машина?

Все это говорит о том, что колхозники живут таки в Москве, а не в небольших европейских городах. В которых члены совета директоров крупных компаний - не считают зазорным ездить на Смарте.

Что касается Соляриса, то машина имеет множество своих недостатков. Главное ее преимущество - цена. Да и с какой моделью Тоеты вы ее сравниваете?

Сергей Данилевич, я с Вами полностью согласен насчёт удобства жителей данного региона.
И надо принимать за свершившийся факт победу праворульного транспорта в данном регионе.
Но накопление подобных отличий от общей культуры государства в процессе эволюции социума ведёт к автономизации культуры, а потом возможно и территориального образования.
Почему я и говорю о том, что это - первая ласточка.
Власть так долго не обращала внимания на проблему региона. отдав его на откуп разным Дарькиным, что теперь начинает вкушать плоды. ;))